インテークマニホールド清掃

今日も昨日に引き続き強烈に暇で！
珍しく朝から私のパワーも全開だったので
インテークマニホールドの清掃をしました。
当初の予定では、三年ほど前までは毎年四月に実施していたマニホールドの清掃。毎年パワーが落ちてきている私は、ここ数年サボって清掃をしていませんでした。

でも！なすてだらか今日はパワー全開！！！


だったのですが…………
コレクターカバーを開けたところで急にパワーダウン……

この真っ黒に汚くなったコレクタータンクも何年も見ていると汚いとか綺麗とかの領域を超えてしまい普通に見えるように……

コレクターを外し水で洗おうと重っていたのですが！
パワーが無くなったので予定変更！
エンジンコンディショナーをポートに吹き込み終了(笑)

コンディショナーを一秒くらいポートに噴射しエンジンを２秒ほどクランキング！
コンディショナーが一本無くなるまで繰り返して終わり。

家の中に居るときはパワー全開でしたが！
外に出たら寒くてドンドンパワーが無くなりました。

その後エンジンを始動し白煙を出しきります。
(三十秒ほどクランキングしてやっとエンジンかかりました)

その後続けてパワーの無くなった私はパワーのいらない楽な作業でインテークマニホールドの清掃を！

レックスみたいなヤツで清掃です。

レックスみたいな溶剤をノックスドール700のノズルを使い自作した道具でエンジン内部に噴射していきます。

写真わかりますかね！？
ノックスドール700のノズルって…360度に溶剤を噴射するので何かと便利です。

自作ノズルを奥まで差し込み右バンクを掃除し

溶剤が半分無くなったところでノズルを引き左バンクを掃除

可変吸気バルブを開いて掃除

( このエンジンはスワールコントロールバルブが付いていて3700回転まではスワールコントロールバルブが閉じているので何も考えずに掃除するとスワールコントロールバルブが付いた側のインテークバルブが掃除出来ません )

その後……オイル交換。

普通は…………
インマニ等の洗浄をしたら
100キロほど走行してからオイル交換するのが一般的ですが！

100キロ走行後の数日後に
強烈に気温が低かったりしたら
さらに私のパワーが下がりオイル交換をしない可能性が有るので少しでも私の条件が良い今この時に実施！！