ブッシュ総交換…脚周りの全てのブッシュ交換

従来は4年ごとに足回りブッシュを交換していたのに、主治医の相次ぐ死去やコロナ禍、私の衰退が原因で、８年近く足回りに手を入れてやっていませんでした。その結果、ブッシュがヒビ割れて、走るたびに愛車が痛がってました。

そう気づいてから早１年…どうにか治してやりたくて…。

予約がいっぱいで一度はお断りされましたが、ショップさんの技術を頼りに拝み倒して⁉︎作業を受けていただきました。
今の私には部位ごとの細かい評価能力や知識もないので、全てショップ様に一任です。

感謝！

ショップ様多忙のため、朝一搬入し、待機してくれていたメカニックの方3人が寄ってたかって1日で作業してくださいました。

ブッシュ交換部品①

ブッシュ交換部品②

ブッシュ交換部品③…ショップ特性のリアコントロールアーム
ロアピロー
アッパー
と
フロント　ステアリングヨーク

ショップさん特製コントロールアーム比較
廃盤だそうで多くの場合ウレタンを採用するそうですす。当たりの硬さに留意してゴムブッシュに拘りました。別車種のブッシュを特製コントロールアームに圧入した部品です。
特別に提供して頂きました。

前後一人ずつとブッシュ交換一人、合計3人のメカニックさんが付いてくださりました。

フロント
テンションロッド、マウント、スタビライザー

フロントロアアーム

リアスタビライザー

リアラテラルロッド

リアロアピロコントロールアームを交換したところ
こののち、リアアッパーも交換

絶対額は決して安いとは言えませんが、メカニックの方が3人も張り付いてくださり、ショップ固有のノウハウの詰まったコントロールアームを使っていただけたこと、何より愛車の走りがよみがえったことを考えると逆に安いと感じます。

走行のフィーリングは、
先ずは、路面からの突き上げや操舵時の当たりがマイルドになり、月並みですがブッシュを交換したぞぉと言うフィーリング
ステアリングにキョトキョト感がなくなり直進安定性が良くなった感じ
リアサスペンションが動き、トラクションがきちんと伝わるようになった感じ。

その他、エアコン操作パネルのイルミネーションライトの明滅、シガーライター電源の導通復活、急に消えた時計の修理…なんとヒューズが居なかった！耄碌したもんだ…。