じーてーあーるのブログ一覧

金曜日、土曜日と偶然ですが連続納車となりました。




金曜日は仕事で使用のエクストレイルが役目を終えて、ドナドナしていきました。

T32エクストレイルは3台、11年乗りました。
なかなか思い入れある車となりました、さようならエクストレイル。

そしてこれから相棒になるのはフォレスター。

SK最終型オーダーから約6ヶ月待ちでの納車となりました。
初のスバルSUV、昨日まで雪ゼロの釧路が今時点で20センチくらい積もっています。
暴風雪の釧路で雪道本領発揮の乗車が楽しみです。

カタログ取り寄せしておいたので、明日の本格運転前に予習します。

今回のオーダーグレードはアドバイスというグレードでハイブリッド車でした。

もう1台は土曜日にミニクロスオーバーが納車となりました。
今朝ハイオクガソリン満タン給油で長男初運転。



ついでに給油を長男にやらせて、再度おしえました。
ハイオク154円まで価格が下がってきて、やっとガソリン価格少しはまともになってきた。
41リッター給油しました。

ミニクーパーの予習も必要です。W





購入した中古車はこのチリパッケージというのが随所に使わていました。

そしてWRC、ミニが参戦していたのは知っていましたが、オーナーになったので詳しく知りたくて購入。


悲しいかな偶然にも裏表紙はインプレッサ stiでした…。


2025年12月年末のカーライフ、慌しいです。W

紆余曲折となりましたが根雪になる前に次車を決定しました。




今回も一応MT +4WDを条件に、インプレッサを予算50万上乗せして探してみましたが案の定ダメでした。

個人的に冬道の駆動方式は4WD以外ないと考えているので4WDは絶対条件。
長男には悪いがMT無しの妥協含めての検索。

目星をつけたのはこのふたつ。
メルセデスベンツ Aクラスのちょっとスポーツモデル。
A250 シュポルト4マチック　211ps、35.7kg・m


もうひとつは
ミニクロスオーバー　クーパーS、予算で見つかればJCW、そしてどっちもMTがある！
クーパーS 184ps、24.5kg・m


JCW 218ps、28.6kg・m


この三種類で探しまくりました。
結果
↓


↓



↓



↓



↓



↓
ミニクロスオーバー　クーパーS 4WDに決めました。

MTは出物が本当になくてAT妥協になりましたが…。
走行少ない、内外装キレイ、JCWパッケージなるエアロと内装ピアノブラック、社外マフラーが装備とノーマル感が薄いことが決めてでした。

12月13日に納車、乗り出し開始予定です。
インプレッサの件があるのでやっと、ようやく、安心、不安、大丈夫か、色んな思いが交錯していますが
当日が楽しみです！

前回の投稿から1ヶ月以上過ぎました。






11月5日に車屋から着電あり、修復不能との判断に加えて、納車後10日での故障ということもあり、全額返金の対応となりました。
11月8日に不動車となったインプレッサから電装関係を引き取りに行きました。

インプレッサを冬場乗りまわすことを期待したのですがそう簡単にはいきませんでした、残念でなりません。

MT+4WDは選択肢が非常に限られること、再度GVBを物色するも冬シーズンが近づくと4WD需要が高まる影響から価格帯が総じて上昇、もう完全に予算オーバーしまして諦めました。
インプレッサは幻だったんだと家族皆、口揃えて行言ってます…悲

さて、そうは言っても冬場で使う車が必要なのは変わりないのでめげずに物色始めました。
いくつか候補もあり、近日中に決めることになりそうです。

昨晩、長男が車使うからと出かけた矢先…。






自宅を出て数分してから
「父さん、知らないランプついてピーピー鳴ってる、そして煙出てきたと。」電話と写真送ってきました。

見るとエンジンチェックランプついて水温MAX、オーバーヒート。
そう遠くないのですぐに止まるか戻ってこいと指示して帰宅。
帰宅してからは若干の焦げ臭さ、火災の心配も頭をよぎって少しの間一応までその場にいましたがボンネット開けても暗いので朝になってから確認としました。

寝る前に色々見て目星をつけてみましたが案の定クーラント漏れでした。

クーラント液飛び散って底面は濡れてました。

当然リザーブタンクは空に近い状態

とりあえず応急で水たっぷり入れましたがエンジンつけたら下からダダ漏れしてました。

漏れ箇所の怪しいところ

エンジンオイルもチェックしましたがオイルは循環しているようなのでガスケットの焦げ付きまではいっていないと信じたいですがわかりません…。

朝イチでレッカー手配して購入店にまた戻っていきました。
なんか自分が初めて購入したファミリアの時もバッテリーケーブルトラブルで納車後すぐにドナドナしていったなと27年前を思い出しました。

複数トラブルになると原因が突き止めにくくなるので
まずはラジエータートラブルだけで終わってほしいものだ。

インプレッサが納車になり1週間。






今週は飛び石キズの修復や注文していたシフトノブ交換を予定していました。
スバルのタッチペンはマイナーメーカーだから取り扱い店少ないんだろうなと諦め半分で近所のホームセンターに行ってみたら…

あった、ラッキー！
先週サビチェンジャーを塗っておいたのでタッチペン補修しました。

もうひとつの作業
シフトノブが破れてボロボロだったので新調しました。

室内の視界に入るところ、手で触れるところなので新しくなると気持ち良いですね。

北海道でも線状降水帯が発生したりと急な雷雨の日が今年は多くありました。
急な雨降りには気休めかもしれないが

少しでも視界確保で事故しないように運転席ポケットに入れておきました。

そしてフロントバンパーに元々ついていた小傷の処理を先週タイムアップで残していたのでコンパウンドで磨くつもりが…。

縁石の出入り要注意と言ったのに早速長男がバンパー割ってました。
冬になる前にバンパーなくなるじゃないかと…、大丈夫かな。