サードカーを振り返る、①インプレッサSTi バージョン5

セカンドカーやサードカーを所有している方、検討している方、何を基準に決定しますか？



我が家ではスカイラインGT-Rとともにファミリーユースの車が常にあったので、サードカーという扱いになります。

ひょんな事からサードカーを手にすることになりました。
2013年に親戚が車入れ替えの為に手放すということで、14万キロ走行のインプレッサSTiバージョン5 RAリミテッドを15万円で譲ってもらいました。

GT-Rは冬場は冬眠させるので、雪道に思いっきり遊べる車が欲しいというのが動機でした。
しかし、ボディ状態があまり良くなくて、サイドフレームが錆でボロボロになっていた。
ボロボロの車は嫌いなので、なおすのにも結構な金額がかかる為に車検満了までの7ヶ月弱の付き合いで売却しました。

今となってはオールシーズンで走れる車と考えて、残しておいても良かったのかなと思ったりもしてます。(たらればですが…)

GT-Rと比べるとインプレッサGC8は車の軽快感が明らかで、当時の峠道では最強レベルで速かった車だと思いますね。
迫力のボクサーサウンド、DCCD調整でのほぼFRの動き、そして自車はWRタイプバンパーだったので抜群にカッコ良かった。(愛車紹介参照)

WRC好きで元々はランサーしか眼中になかった自分が、インプレッサGC8に魅了されてしまったひとりです。
そして我が家では次男がインプレッサGC8を現在でも大好きで、
プラモデル、ラジコン所有と私よりインプレッサ愛があります。笑