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気になるニューカー、ホンダeです。




と言っても実車ではなくミニ四駆。笑


最近のタミヤではスープラやヤリスもミニ四駆にして、トヨタだけかなと思ったらホンダも加わりました。


最新のVZシャーシ採用なのがまた楽しみが増えます。


バンパー外すと実車に外観が近づくのでオリジナルカラーにして作りたくなります。
速い車を作るならクリアボディーが間違いですが、こうゆうユニークなモデルでミニ四駆も面白そう。

多分これ買います。笑

今号のベストカーに今後のタイプRラインナップ記事がありました。





記載全てのモデルで発売になるとは思えませんが...。笑

シビックは規定路線ですが以前も紹介しましたが4WDはやはり変わらないようですね。
NSXはフラッグシップなので購入する人が一握りでもGTーRニスモがあるように必ず設定されるでしょう。
その他モデルは発売は微妙なところだと思っていますが、その前にホンダからひとつ気になる車が登場です。

NーONEです。

旧型との外観変更ほぼなし。笑
これだけ潔く旧型のデザインカラーを残す車も珍しいですね。

内装は大きな変更されているのかわかりませんが


何よりも6速マニュアル設定がされるアナウンスが一番新鮮！

軽ユーザーでもマニュアル乗りたい人って多いと思います。

思いつくものってS660、コペン、アルトワークス、ジムニー、まだあるのかな？
軽自動車は今まで購入したことないけど、これで走りもビシッと決まって、頂点のタイプRがもし設定されたら
魅力的な車になるなぁ。

GTーRの車検を7月に済ませたのですが、少々悩んでおります。





今回の車検は特に不具合、急な交換部品もなく過去最安レベルで車検取得できました。



車検取得に際してショップの社長から助言を。

今すぐ壊れるわけじゃないけどミッション、トランスファーはこれからもずっと乗り続けるなら予防という意味では交換を勧めるとのことです。
平成6年車、26年落ち、走行距離16万キロ。
普通の車ならとっくに廃車ですからね。
自分が所有してから18年、走行距離5万キロ。

ざっとミッション17万(R33後期)
トランスファーは廃盤でOH、もしくは対策品販売しているショップで10万、それに伴う工賃10万弱...。
もうそこまでいくと最近の悩みの電装関連も手直ししたい。
バッテリーハーネスはもしもの時の為に新品は購入済み、さらに手を加えるとパワトラ7万、までいきたいですね。

50万前後の諭吉さんが必要.。
これを安いととるか高いと取るか...。

あなた次第です！を突きつけられた気分です。笑

冬場は乗らないので車預けて修理にするか、それまでには決断しようかと。
雪降る前まで悩みます！