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東京旅行2日目は午前に青山、午後から台場に行きました。




午前中の目的は青山ウェルカムプラザ、訪問日がイベント最終日でした。
記念すべきホンダF1の始祖、RA271

夏休みイベントとしてはF1マシンを1台だけではなくたくさん並べてほしかった。

他のレーシングカーはシビックコンセプトGT

シビックが迫力あるレーシングカーに変容。

そしてシビックタイプRも鎮座

はじめてまじまじと見ましたが車がデカいですね、タイヤも265サイズと極太。
これはタイヤ代も跳ね上がる…。


室内はシートがレカロ製ではなくてもすごくしっかり作られていて良かったです。
後部座席はスポーツタイプの車とは思えない広さ。
この車で遠乗りしたとしても圧迫、閉塞感なく移動できるな。
北海道だとハイパワーFFは冬道運転ストレスしかないので、本州では1台でオールマイティで使える車として選択できそう。

販売コーナーではマクラーレンMP4/4実寸を拝見

セナのブロックだけ販売しないかな、欲しい。

午後は台場に移動
レインボーブリッジを眺めながら昼食場所を物色


中華料理、エビチリ定食にしました。


腹ごしらえして台場にきたメインイベント、ジョイポリス。

閉館時間間際まで遊び尽くしました。W

夜ご飯は同建物の1階





コース料理でお願いしました、とても美味しかったです！

夜のレインボーブリッジもキレイに見えました。


ジョイポリス内でシビックタイプRのガチャガチャを見つけて1回だけ挑戦しました。


部屋でじっくりみましたがなかなか良い作りでした。

東京旅行③へ続きます。

年に1度の家族旅行




今年は東京にしました。
東京の西側、新宿、渋谷、原宿などに行ったことがないので買い物メインが目的です。

8月19日から東京へ行きましたがお盆に直撃した台風の影響もなくなり本当にラッキーでした。
東京初日JAL9:50の飛行機で出発
到着後、家族4人分の荷物を詰めたトランクを置くのとチェックインを兼ねて大久保へ。
荷物置いて一番はじめに向かってたのは原宿。


家族皆スニーカーが好きなので物色
長男、次男はトラヴィスコラボなど最近のナイキモデルが好みですが自分はオリジナルモデル、オリジナルカラーが好きです。

エアジョーダン7レトロ　オリンピックの状態良しのデッドストックを発見。
1992バルセロナオリンピックでこのシューズを履くマイケル・ジョーダンを見てからスニーカー好き、ナイキ好きが始まりました。

でも流石に鑑賞用シューズに44000円は買えん…。
良いものを拝めたと手を合わせて店を後にしました。

唯一のシューズ戦利品

状態良いエアジョーダン6 BREDを安価で17000円で買うことできました、満足！

その後、渋谷のTSUTAYAでスラムダンク映画復活イベント見に行きました。


渋谷ペッパーパーラーで夕食にしました。

各テーブルに1台のペッパーくんが接客してくれますが、騒がしくて食事に集中できず、自分は特にパネルで話しかけることもなく終了。
ペッパーくんがたくさんいて、電源オフの店閉めた後の光景はちょっとしたホラーだろうなと想像した。W

部屋に戻って、新宿方面を眺めながらの晩酌が1日目の疲れを癒してくれました。


東京旅行②へ続きます。

3連休は土日が快晴で本日が曇りの天気で、いずれも30度超え。
本州に比べればまだかわいいものでしょうが体力的には外に出るとキツいです。





そんな暑い中、長男がどこかに連れていけと、土曜日は当別の北海道医療大学のすぐ側のパン屋さんまでドライブ。
我が家のGT-Rはエアコンガス無くなっているので暑いのは覚悟できているかと長男に確認。
運転手のこちらも風なしはキツいので渋滞しない、信号少ないルートで移動する必要アリです。W







キャラメルフレンチトースト、クロック・ムッシュをひとつずつ食べました。
帰省渋滞やお墓参り渋滞あるかとヒヤヒヤしましたが、数十分も信号待ちするような箇所なくスムーズに2時間ちょっとのドライブ楽しめました。

日曜日は長男に加えて、次男も暇なので連れていけと。
昨日のルートが渋滞ほぼなしだったので当別ダム、新篠津道の駅まで行きました。
この日も子供らに暑いの覚悟できてるか確認。W





ダム上側の駐車場はアブがすごくて、乗り降りも一苦労。
一匹も車に入れず乗り降りできました。W

ダム下側はアブいなくて平和でした。

残念ながらダムの放水はなし。

暑くて冷たいものを口にしたくて新篠津道の駅でソフトクリーム3人で食べました。



2日とも日差しが強くて、右手、首の右側だけ日焼けしました。W
常に風入るようなルートを選択しましたが、車中は33度が一番低くて、車では水分補給は欠かせませんでした。

今年の走行距離は900キロ超えました。
ここ数年は1000キロ超えることなかったので
今年は到達できそうです！

今号のベストカーに車種別歴代No.1がありました。




自車で該当するのはスカイラインGT-RとシビックタイプR
まずはGT-Rから

ここは性能では後続の新型に敵わないのは当然であるが、GT-Rのレース史からみるとハコスカかR32が1位になってほしいと個人的には思うところがある。
スタイリングはR32が好きなので素直に嬉しい。

シビックタイプR

こちらはもともとEP3型人気ないことは承知なのでビリでも全然驚きません。
乗ってみるといいところしか見つかりませんけどね。W
評論家のみなさんにはEP3がダメならダメだったとこも書いてほしいところ。
自分はシビックタイプRのベストはやはり初期型かな、199万円であれだけの高性能は大バーゲン、インテグラRほどではないにせよ、強烈な印象だったのは間違いない。
そしてこの記事には見逃せない欠点がある、タイプRユーロを忘れている。
この車もEP3を購入する際に検討したので無視してほしくない。

評論家目線では少々着目点が違ったりで面白いし、新たな発見がある。

前回の更新から3ヶ月近くが経ちました。






前回の投稿が5月初旬…丁度そのあたりから激務と体調不良が重なり、なかなかしんどい毎日が6月末まで続きました。
体調不良の原因は喘息でした。
初めての喘息とさらに副鼻腔炎も加わって毎日、咳と痰と戦っていました。
肺炎になるんじゃないかとビビってましたが7月になってようやく落ち着きました。
若干咳が続く時は朝起きて点鼻薬、寝る前に吸入を一応してます。

さて、車関連も色々ドタバタがあって書き込みしたいところなのですが、後日まとめて。
最近のことだけ今日は載せます。
今日、久しぶりに車イジりしました。
GT-Rのシフトブーツ、サイドブレーキカバーが一部剥がれていたりと、だいぶくたびれていたので新調しました。
作業時間は30分くらい、意外に簡単でした。

交換前

交換後

しっかりサイドブレーキ掴めるようになりました。

レッドステッチのものにしたので少しばかり印象が変わりました！