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ダイハツ　シャルマン
確か、その当時ダイハツの最上級車であったような気が・・・・。
左のカタログのほうは、確か最終型かと思われます。
最後のＦＲカローラと一緒・・・・ということは流行のＡＥ６６と一緒のシャシーでしたか？。
これに４Ａ－Ｇ積んで走ってたＤ１車両あったような気が・・・・。

右のほうは、まったく記憶なし・・・・。



とりあえず載せておきます。



２トーンボディ色、この頃はやりましたね・・・・・デザイン的にも悪くないかとｗ。



高級車＝ボタン引きシート（名称あってるかな？）が絶対でしたねｗ。



画像見切れてますが（汗）、オートエアコンも付くし、パワーウインド付くし、Ｃピラーに読書灯付くし・・・確かに高級車・・・プログレリア読書灯付いてないですねｗ。



トヨタ　レーザーエンジン。



この頃には必ずあった、黒バンパーの最下位グレード。
最近旧車では、最下位グレードがはやりだとか・・・・、確かに残ってませんね、買う人少なかったでしょうから・・・・。

まあ、飽きるかネタ無くなるまでやりますよ～

ランサーフィオーレ・・・・。

大衆車でありながら、私の中では２番目のレア車・・・・。
まったく同じ形のミラージュセダンってのもあったような気がしますが・・・・。

申し訳ないですが、知識ほとんどありません・・・・なんで持ってるのだろうか？？？。



覚えているのは、最上級車以外はグレード名が大きく記載されてました・・・・。
この意味は何？？？。



最上級車は、デジタルメーターｗ。
何せこの時代ははやってましたね・・・。
ちなみに、灰皿がやたらとデカイｗ。



なぜだか解らないのが、パワーウインド・・・。
前のみ・・・・後は手動。
まあ、子供がいじくって挟まれるって事考えるとこれはありなのか。



フルラインターボの時代。
１，６００のターボが当然のごとくラインナップに。



４×２のスーパーシフト。
これはこれで面白そうなんですが、当時のオーナーさんで使いこなしていたのはどれぐらいいたのかな？。
ちなみにスポーツグレードはただの５速マニュアル・・・・。



グレード一覧。
ちなみに、ＭＤエンジン搭載車もラインナップ。
これって燃費低減の為、負荷が少ない時４気筒エンジンの２気筒を停止させるって奴でしたよね？。
ごく最近のホンダ車でも５気筒の内３気筒止めるってのもありましたからｗ。
でも、エコエコの時代にあえて復帰させると面白いのでは・・・・振動クリアできたら。



オプション一覧。
古い人間だからか？、三菱のオーディオって何か良いようなイメージが・・・・。
ダイヤトーンなる高級ブランドありましたから・・・・・最近オーディオナビで復活（？）したようですが。

いすゞつながりでｗ。

当時はそんなにマニア車ではなかったような気がする・・・いすゞフローリアン　アスカ

なぜか２冊もあることに驚き！。
しかも殆ど初期（エンジン追加のみ）と、Ｎavi5追加時のカタログ・・・・。

まあ、この手の車嫌いじゃないですがｗ。
ここにアスカイルムシャーのカタログが無いところがミソｗ。



ガソリンとディーゼルのターボエンジン。
なぜか、ディーゼルはインタークーラー付き。
これ、ピアッツァはインタークーラー付いてましたから、差別化ですかね。



漢の車だ！、ファミリーセダンなのにターボはマニュアルのみ。
今じゃ考えられない状況。



昭和５８年の価格表
細かな数字が見えないことご了承を。
当然、消費税という言葉はありませんｗ。



で、これがNavi５
自動変速ができるマニュアル。
今のＡＴ車でも、この様なＨ型パターンがあれば面白いと思うのは私だけか？。
パドルシフトより、変速した気分に浸れそうｗ。



全エンジンの紹介



ターボ車のグレード。
赤シートの車ってのが、この頃はやりました。
あと、黒バンパー＝最廉価グレードまたはスポーツグレードってのも時代です。
ちなみに、上級車は必ずデジタルメーターｗ。
デジタルはトヨタ系の車両が私的には最高ですｗ。

見る人が見れば解る警告灯。
最近の車って付いて無い気がするリア球切れ警告灯。
これが以前はたまに点灯するぐらいでしたが、とうとう点灯しっぱなしとなったので交換。



両端は上からストップ、ウインカー、ストップの順に、真ん中はハイマウントストップ、バックの各球。

ハイマウントストップランプが切れていただけですが、ついでに全部交換。
こう見てみると、ストップランプは結構黒くなってますので替え時だったかと。
ウインカーとストップ、バックの球は、まだいけそうですが。

自分では乗ったことないのだが、なぜか持ってるレア車カタログその１

いすゞ　ピアッツァ（２代目？）



初代のピアッツァは、デザインが美しく今だファンが多い車であるが、この型はどうなんだろうか？。
新車時からあまり見たことがなかった車の一つである。

記憶では、ジェミニクーペと同じ車台でエンジンと前周りが変更されていたのがこの型のピアッツァであったかと・・・・（誤りがございましたらご指摘ください）



２，０００ｃｃのターボ＆ＤＯＨＣから１，８００ｃｃのＤＯＨＣのみに変更



ニシボリックサスという名称の４ＷＳが付いてましたね。



グレードは２種



今見ると、セミリトラクタブルライトを上げた時のデザインは結構良いかと。



この型のピアッツァって、知らぬ間に生産中止となりいすゞ自動車も乗用車生産撤退したような記憶が。