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  5. リヤ足回り見直しパート１ [マセボン]
イイね！
   
2011年12月27日

リヤ足回り見直しパート１

リヤ足回り見直しパート１ 前回トラクションブラケットを塗装から時は過ぎ

肋骨負傷でさらに延期、ようやく取付けとなりました

ボルトはすべて新品にしたら６千円以上掛かった（汗

せっかくの塗装は多少傷を増やしながらも装着完了

コントロールアームは片ピロアームで調整式

車高に合わせ長さを合わせれるのがいいですね

あとはスプリングを選択しなきゃ！レートも変更してハチの進化は次の走行会に期待です
ブログ一覧 | 86Style | 日記
Posted at 2011/12/27 12:20:44

   

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この記事へのコメント

Ｈide
2011年12月27日 14:17
純正のボルト類って高いですよね～。
でも、綺麗になりましたね。
スプリング使えなくて残念でしたね～。
コメントへの返答
2011年12月29日 23:48
スプリング残念でした

しかし純正ボルトはほんと高い！

アーム調整を誤ったようで駆動系から異音

がするのが本日発覚しました
Toshi867
2011年12月28日 1:42
コントロールアームとラジアスアーム、どっちが正しいのか教えてくらはい･･･涙
コメントへの返答
2011年12月29日 23:50
ラジアスアームって初めて聞きました（汗

ネット見ると外車の足ばっかこの名前が

出てきますね～

海外での呼び名なのか？？？

   

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「[整備] #KSRPRO リヤブレーキ　パッキン交換とグリスアップ https://minkara.carview.co.jp/userid/227728/car/3746469/8411964/note.aspx」
何シテル？   10/26 13:26
ＡＥ８６とバイクを愛する者です。 昭和生まれのおっさんです。 まあええかげんにやりましょう～
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