弐号機退院も原因はなんと！

弐号機がようやく退院してきました
病状は3000回転以上で吹けていかない
とくに3速以上では顕著に症状がでました

燃料系統か電気系統なのか？
5年の放置期間を考えると燃料系統……🤔
燃料ポンプ交換…タンク内部良好錆なし
装着されてたポンプが社外品だったことが判明、ポンプ新品へ
燃料フィルター新品交換
症状変わらず
プラグもプラグコードもチェック問題なさそう
デスビ開けるとのOリング劣化でデスビ内部オイルダダ漏れ
原因はこれ！だと踏んでデスビのリビルト品投入
デスビカバー色がダサい・・・また塗装するか～

でもダメで、そこから新品コンデンサー交換やコンピュータ交換

でもダメ
サブコンピュータ撤去して配線は正常化
スロポジ抵抗値がなんかおかしいので新品交換

でも変わらん
インジェクターアイドリングでしっかり作動してるけど
もう手が無くなってきたのでレベリングしたものに交換
カプラーか１箇所割れていた！抜けはしないがこれも新品へ交換

でもダメ・・
もう手は尽きた・・もう一度原点に戻り再チェック
プラグの火花の飛び、飛んでるけど強さがない・・火花が細い
イリジウムプラグ、使用距離こそ2000キロたらず、年数は20年
まさかまさか
イリジウムタフ新品投入・・・・絶好調！
なんとも最初にチェックした時問題無いと判断してたプラグ
が1番の原因だったとは
デスビもスロポジも良くなかったから複合的に問題はあったけど
まあ
すっかり絶好調で！以前よりトルクがしっかり感じられる気持ちいい走り❤
予備の部品がたくさんできた

これから20年は調子よく走れそう

ではまた