マセボンのブログ一覧

うちの930ターボも来週は車検
とりあえずやれる事は
自分でやっておこうと
エアコンフィルタ

タンポポの種があったりとゴミが
まあまあ普通に汚れてます
新品に交換

エアフィルタも新品用意してありますが

比較すると

それほどひどく汚れてない
交換しなくても良いレベルですが
せっかく買ったので交換
車検では
タイヤ、クーラント、ブレーキオイル交換
ブレーキはグリスアップ
そんなところかな
では

ハチライフ始動！
日曜日午前中参号機ドナドナ

午後には弐号機ドナドナ

そしてガレージはバイクだけに！
これぐらい広々と置けると理想なんですけどね

次女の受け入れ体制の為、DIYリフォーム
娘には格好の遊び場になったようですが
壁はつや消し黒からつや消しホワイトに塗り替え

床へちょっとお高いですが、業者でやると思えば安いと考えて染めQ床で！

塗りやすいし、床の状態にも左右されず安定して塗装できます

ツヤもいい感じで！
今週は毎晩塗装作業で疲労困憊！
前半戦終了～
中盤へ

奥さんの専用車
今年初めに購入して今回の一時帰国でドライブしてみた
まずは朝マックで充電

我が家初のドイツ車は、はたしてどんなものか
モデルは2Lのターボモデル
リヤウイングが偉そう

デュアルマフラーは只者ではない感じ

なんせ原動機は馬もトルクもマイハチの1.5倍
もともとゴルフGTIと同じ原動機なんでパワフル
しかもデュアルクラッチにパドルシフトそんな現代兵器はいいね、楽しい
でも顔は

愛嬌があって睨みが効かない感じ、煽っても煽られてる気がしないかわいらしさ
タイヤも太！245/45-18
足回りはドイツ車らしくしっかりしてる、ボディ剛性はBMWの方がしっかり感じ取れますがそれでも攻め込んだ時のコーナーの安定度は抜群
街乗りには固めですが、マイハチに比べたら高級車(あたりまえ)
高速走行でも抜群、どっしり安定してます
マイシビもいいのですが安定感の質は格段の差ですねボディ剛性と足回りの作りの差は流石だと感じました

コーナーに入ってもグリグリです、でもマイシビの方がリヤタイヤが巻き込む感じでこの辺りはシビックの進化ですね、旧型インテの良さがさらに進化してる印象
赤いブレーキキャリパーがなんともこのモデルが特別であることを象徴してます
インテリアは黒で統一されて渋め

ブーストメーターまで装着されてまさに走りを意識させてくれます
エンジンを掛けると、低いサウンドが響きます
アクセル開けていくとこれまたドォルドォルドォルドォルグォ〜と
低回転からトルクで押し出される感じであっとゆう間に3桁の世界へこの時点で
もう目と反射神経が遅れを取ってしまいました
エンジン特性は扱いやすいトルク、そのうえ高回転までスムーズに回るのでパドルシフトの操作は慣れないと焦ります(´^∀^｀
シフト反応もかなり俊敏
足はしっかりしてて何も起きる気がしないし、FF車にあるアンダーステアもストリートでは顔を出しませんね、むしろ良く曲がります、これは
コーナリング中に駆動輪内側の空転を感知すると自動的にトラクションを回復する電子制御式ディファレンシャルロック「XDS」の恩恵ぽいですね
トラクションも旋回も結構グイグイ
ブレーキは流石にハチに軍配ですが、重さの問題なんでこれはこれで十分効いてくれます
不満があるとしたら、ハンドルステアに対して以外に切れくれない感じのステアフィーリング、もう少しダイレクト感が欲しいです
さて我が家初のドイツ車は
僕のレベルからすると
こいつは十分なスポーツカーですよ
きっとワインディングに行っても楽しめそうだし
サーキット持っていったらかなり遊べそうです
かなりの合格点でした

ガレージの中庭のフタが腐ってきたので

リニューアルを結構しました

今度は腐らない素材で組み上げました



現場の足場の素材でフレーム組んで天井軽材で波板の

ベースを組んでポリカーボネートの波板で





下からみたらこんな感じに



こらで２台ともまた風雨にさらされず保管出来ます

ちなみに参号機はリップ割れを修復



こちらも、ほぼ完全復活ですね

道どおりを行き交う人になんと思われてるだろう？

ガレージドアを洗ってコーティングプレイ

普通は家の外壁とか洗わないよな～

しかし！ガレージライフの主役ともえいるドア

だからきれいにしたい！そんな思いで

ポリマーコーティングしてあげました

水はじきもよくこれで当面は気持ちいいかな？家の外壁までやりたくなるのは変人の証？