マセボンのブログ一覧

Ｎ２のレースがメインなんですが、他にもいろいろ楽しめました

そんなレポートまとめてみました

まずは、Ｎ２とゆうよりＧＴ選手権なみに進化したＳＳ－ＷＯＲＫＳのＮ２車両

リヤウィンドがふさがれて見えません！もちろんバックモニターが付いてましたが、こんなん好き！



もう足回り含めて、パイプフレーム化はＧＴマシン！スッゲ～



今回、マイマシンにも導入を検討しているエアダクト付きボンネット

その中で気になったのが、このボンネットです！どこのだろうか・・・・知ってます？



いつのまにか進化してたのは、ドリキン号ストリートバージョン号



テックアートさん仕上げで４ＡＧから７Ａに進化！

ダイレクトイグニッション化と、どんな走りをするかこちらのが気になりました



ドリフトでも８６がかっこいいですね！赤いハチロクはマシンも走りもかっこよかった～



そして８６さん、ノーマルとＴＲＤバージョンと両方展示されてましたが、ＴＲＤのほうがかっこよく

ノーマルが寂しく思えました、でもやっぱり８６とハチでは、ハチのがかっこいいわ



でも、ＴＲＤ８６は、ブレーキシステムがすごい！ホイールセットで８６諭吉！誰が買うのだろう？



でもって気になったのが、これ！

ドアスタビライザーです。単純にボデーとドアパネルのクサビ止め、旋回時のボデーのよれに

効くそうで！ＴＲＤの広報の方も自慢しておりました

他車に流用もできるそうなのです！ハチにも・・・・　１．４諭吉ならありだろうか？



そんなかんだ楽しめました

次回Ｎ２決戦にも期待です！

ひさびさの観戦楽しめました

やっぱりN2は迫力が違いますね

さあ愛知に帰らないと(*_*)

期待外れ(*_*)

土屋エンジニアリングの新車でなく

コシズミ号で参戦でした

しかし寒いわ(*_*)

東京都町田で明日に備えてパワー

を蓄えております

東京で九州と沖縄料理のはしご酒

楽しめました

夏場のオーバーヒート対策のためにゲットした初代プリウスＮＨＷ１０の電動ファンもようやく取付け

オクでゲットした時はこんな感じ、ファンはお決まりの色あせ、でもシュラウドはきれいでした



なんで、ファンだけ塗装プレイでシルバーに変身！クリヤーまで吹く念のいれよう



すでに電動ファンは装着されていますが、もともとはこんな感じのシングルタイプ

ラヂエターをすべて網羅しておりません



ちなみに停止状態で水温を９５℃まで上昇させてファンを回転させ停止するまでの時間は

９５℃→８５℃まで約３５秒でした

比べてみるとサイズの差は歴然！ちょっと今のラヂエターより気持ち大きめかな

装着に当たっては、でかいだけあって簡単に入らずラヂエターのアッパーホースを取り

あとは、ラジエターに密着させるべく形状にに合わせひたすらシュラウドを削りまくること

１時間！ようやく装着が完了して配線して固定、こんな感じで出来上がり



でもって性能はとゆうと、シングルと同じ測定方法で計測

なんと１７秒！しかも８２℃付近まで下がりました！倍以上の効果があることがわかりました

他にうれしいのは



背面の形状が比較的フラットに近いので、エンジンとの間にスペースが出来て手が入れやすい

から掃除がやりやすくなっていいね！

さあ本当の夏の暑さにどれだけ答えてくれるか、期待は大きい！

この流用はみんなさんもやってるだけあってお勧めですね、シュラウド削るのは大変だけど（笑