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モンキーほどアフターパーツはないけど、それなりに弄り害がある

KSR110のLED化は交流式発電にてLED
ものに交換！で、はい終わりって訳にはいかないので、まず灯火類をDC化する事からはじまりますが、これは完了しております、なのでさっそく、テールランプをLED捄に交換！

ウインカーは目立たないこれか

今時主張タイプと迷いましたが、今回は主張することにしましま

ナンバープレートランプの配線時には、スマホホルダー+USB充電器つきのこやつをつなげておきました

で！このままウインカーを点灯させると、左右同時に常灯します。先人の教えは、ウインカーインジケータに左右の+配線が来ているからそれを集約して、片側をアースに落とすこと、これはメーターを交換するのでクリア
もうひとつは、それをやってもブラッシングしないのでリレーの交換！AmazonでYOKELLMUX フラッシャーリレー ICウインカーリレーなるものをゲット！点滅速度コントロールできる優れものを純正とはめかえて完了

交換後に点灯式

テールランプもウインカーも正常に作動し、明るさもしっかりと明るい！満足の仕上がり出来たことには、先人の皆様には感謝ばかりです！本当に先人の皆様の記録には、試行錯誤の苦労が詰まっており、その苦労を提供して頂けてるなんてありがたいことでしょうか。まだまだ、先人の皆様のお知恵を借りて進めていきます

このフェンダー！ただただデカイ
スッキリしたい

出来れば後方から見てなにも存在してないテールにしたいけど、アンダーカバー作成するとこんな感じになりそうで、今回はミニブレーキランプをあきらめて、純正テールを活かして製作

こいつをぶったぎって

こんな感じで

そうこうしてるとアリエクからイロイロと着弾

それも使って、ナンバープレートベース、反射板、ナンバープレートランプ取付け

下側もスッキリ

ナンバープレートランプもコネクターも純正同等て仕上げて

大満足でお尻スッキリしました♥️

エンジンオイル交換の次は点火系
まずはプラグ、こいつをぶちこむ

外して見ると真っ黒、長期保管で再始動させた時になったのではないだろうか？

イリジウムとの比較

ついでにコードの劣化も考慮して

はい完成

セルぼたんチョン押しでエンジン始動です
スッキリ
タイヤ2012年生産、もうゴムじゃなくなってる

車もステアリングやシフトノブを交換したくなりますが、バイクもバーハンドルとグリップは気に入った物に交換したくなります、ノーマルのバーハンドルもガンメタカラーで悪くないけど

グリップはノーマルなんでしょうかね？気に入らない

28mmのテーパーハンドル装着を模索しましたが断念
ハンドルといえばハリケーン22mmのスタンダード
ノーマルと比較すると形状は良く似てますが幅が広くなってます

装着すると黒色なので引き締まって見えてカッコよい

グリップはお気に入りのプログリップのゲルタイプ、振動軽減と握った感触が気に入っております

こんな感じでまとまりました！

まだまだ完成には遠い道のり