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お次はフットペダル

アリエクで2000程で適当に買う！カワサキのKLXあたりなら、なんとかなるかと

着弾して合わせると、角度は良いが全くポン付けとはいかず旋盤で削りまくりの、はい完成

普通、ペダルは可倒式だったりしますが、そんなの関係ねえ！って転倒したら折れるの覚悟の漢付け！
またオフ車らしくなったぞ！

かなりビジネスバイクっぽいこの姿
ペダルもさることながら、フットペダルもダサイ

クランケ摘出

ここをサンダーで落として

全体をトヨタブラックマイカで塗装祭り

フット先端に穴を開けて、アリエクで頼んだアルミフットを合体してこの通り！

カッコいい！これぞオフ

オーバーとかのバックステップとかだと高級感高い反面、オフ車感ではなくロードらしくなるので、こちらで大満足
としたところで
６月初旬に頼んだカワサキオンラインでの部品が未だに届かなかったので問合せしたら

いや～待たせ過ぎでしょ！でも仕方ないよね。なんで、あるものだけ送って下さい、送料はお払いしますとお願いしたら

そんな～面倒な！ってあきらめて待つことにしたら
本日

どうなってんの？
８月下旬予定ってなんだったの？問合せして２日でくつがえる？
謎なんですけど、まあ早く来るならよしとしましょう

純正メーターには全く機能がない
トリップメーターもなければガソリンメーターもなく
ウインカー、ハイビーム、ニュートラルを教えてくれるくらいのインジケーターだけ

アリエクで1700円のメーターを購入
純正のヘッドライトフレームなどぶったぎったり塗装したりなんやらかんやらやって、メーター台座をアルミのコの字フレームから加工

こんな感じで納めて

塗装したりして

メーターケーブルがメーターに差し込むタイプではないのでKOSOのケーブルから電気信号に変換するこいつで

着座しました

キーオン！

シンプルで機能は十分でオフロード車らしくて良い
またオープニングがカッコいいんだな

いい感じになりましたわ！

進化中のちびですが、まだ走ってもいないのにスプロケットを変えていこうと

フロント側は純正は14Tなんですが、なんとまあ装着されてるのが13Tではないか！純正でもシフトアップしていくと４速しかないギヤは町乗りでもすぐ頭打ちするので13Tの装着は峠やサーキットを狙った設定か？

リヤは純正のまま31T

で！気になったのがこれ

ステップの裏側かなり地面擦った跡
バンク角も深くた押し込んで攻めてたのかゴムまで

タイヤはサイドまで使いきってないので、別のホイールとタイヤのセットでハイグリップタイヤでもはいてたのであろか

フロントアジャスターが着いてたのは足回りのセッティングだすため？

もしかするとサーキットとかでエンジン酷使されてたのかも？？？
まあマフラーから白煙も出てないが、エアークリーナーボックスのブローバイが気になるところ、謎はまだ解けない
スプロケットはフロント15Tのリヤ30Tからはじめてみよう

毎日暑い
ガレー作業もエアコンで快適なはずなんですが、とうとうエアコンがお亡くなりになって温風しか出ません、仕方なく作業は行ってますが、参号機もKSR弄りの傍らでシートが変わりました

パッと見た目は同じに見えますが、フルバケのTS-Gに換装

そしてエンジンルームの色調に合わせてラジエターキャップ交換

長年お疲れさまでした

モノトーン化はゆっくり進化

土曜日は久しぶりにツーリングしましたが、エアコン全快でも右腕は日焼けするほど暑かった☀️😵💦

蕎麦に温泉楽しめましたが写真はこれ一枚！
それほど暑かったってとこです