KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL  

純正交換タイプから選択。

ビルシュタインB6は在庫無しによりコレに決定。

同時にブッシュ類やロアアームも交換。

スプリングは純正流用。

交換前後の車高変化は以下の通り

F:660mm→660mm
R:665mm→675mm


［取付後1ヶ月］
★★★→★

まずダンパーが硬い。でも、ロールは多い。
特に伸び方向の反発が強い印象
結果、常に振動と車体の振れがある。
更にハンドルも常に振動。


結論から言うと、

純正置き換えのサスという位置付けだが、緊急使用くらいしか使えないレベル。

はっきり言って売っちゃダメ！

もしかして、NAの脚にはいいのだろうか。


○○○○○

3000km走行後

特に印象は変わらない。
もう我慢の限界

ビルB6に交換することに決定

○○○○○○

カヤバを取り付けたショップとは別のショップでB6に交換

0発進からして違いが分かる。
とても満足

○○○○○○○

タイヤの空気圧チェック

なんと、2.7も入っている。

これはタイヤ交換したショップの仕業のはず

すぐに適正空気圧まで下げる。

更に乗り心地が良くなった。

☆☆☆

ということで、空気圧が適正なら、カヤバの評価もまだマシなものになったかも。

でも、乗り心地はやっぱりB6がいいと断言できます。

もう捨ててしまったので、これ以上の評価はてきません。

以上