メローイエロー＠千葉のブログ一覧

　終わってみればシビアコンディション走破のラリーみたい（しでん氏曰く「SSキャンセルレベルでないの？」）な状況の中、一応予定通り終了しました。参加各位、本当にお疲れ様でした。

　先にコタツ出して、それからストーブの準備をしていた所早速陣取られまして･･･


　点火確認後炎が安定するまでしっかり尻をあっためて、その後コタツへin。
コタツとストーブはにゃんこキングダム必須装備だわね、やっぱし。



　それを脇目に、知人から貰ったヒラメでしゃぶしゃぶｳﾏｰ。
会津ほまれの「いいで」を燗付けて、秋も深まったとしみじみ感じる夕べでありましたとさ。


　あ、あと全然関係ないですが22日のツーリングは予定通り行う予定です。
台風とチキンレースだけど、一番やりたい人曰く「おさかな食べられればなんでもいい』らしいので･･･w
（前日当日時化たら、魚も入らない気がするんだけど言わぬが花なんだろうか）

　詳細は過日の記事にあげたとおりですので、ご興味のある方はここか当該記事のコメント欄にでも一言くださいませ。

　過日購入したアルテグラブレーキを、重い腰を上げてようやく装着。先ほど市内を軽いアップダウンコミで20キロほど流してきました。
　（ついでに、シングルスピード用を強引に使うのにやはり無理のあったクランクも一時的に純正に戻して、フィキシングボルトを純正そっくりのチタンに換えたりもしたり(^^;))



　交換してみて、まずパッドのタッチが段違い。今までのがリムに当たった後ギーッと引きずるばかりで早々に減衰力のピークに至り、ある一定から先は握力を換えても減衰が増減しなかったのに対して今度のは奥の方まで逓増逓減がきちんと出来ます。また、STIの上握り状態で指一本減らしても従来以上の制動力が出せて且つ微妙なコントロールが可能に。

　ユニット自体の剛性云々は他のユニットの使用経験が無いですし、最安値シマノ互換品から主要コンポーネント通り越して上から二番目のグレードになってるので一概に言えませんけど、パッドにかなり柔軟性があって、それを握るトルク次第で容易に減衰力のリニアな増減に結び付けられてる辺り、やはり基礎は丈夫なんじゃないでしょうかね。

　いくら根性出した所で40キロ台半ばが精一杯のミニベロとはいえ、止まる方をコントロールできて何ぼですからね。やっぱブレーキは大事です。うん。

　『安い完成車のツルシのブレーキは危ない。最低限パッドだけ、余裕あればそこそこ上のに換えた方がいい』と言うよくある雑誌の文言は真実だったなぁとしみじみ思う次第なのでありました。

　ホビーショーも終わり、一息つきがてらぶらっと北上して参加してきました。
　久々に山坂道を走り倒して大変満足でありました(´∀｀*)

　ただの日記状態ですが一応フォトギャラにあげておきますー。

　別の参加者コンブルさんのレポはこちら。