メローイエロー＠千葉のブログ一覧

都内で大雪だと散々メディアが脅しても、
大抵の場合雨になる、そんな千葉ですが
今回ばかりはしっかり降るようで。

家の前北側だし、一度は雪掻かないとな～…
物置で熟成されて２０年ものの雪掻きゴムバンパー、
柄が腐って無ければ良いけど(；´∀｀)

　昨年秋頃から、冷間始動時に一瞬キュルッと鳴くようになったギャランさん。
ベルトを見る限りひび割れも白化もないし、始動時のみなのでもうちょい行くかと
騙し騙し転がしてたものの、寒さの深まった年末年始に音が顕著になった上、
たまーにパワステが死ぬのかハードな切り返しをした際なんかに一瞬だけ
ステアが重くなったりしたのでここらで限界と判断してディーラーに持ち込みました。

　診断の結果、ベルト自体の寿命はまだだったものの、オートテンショナーが
固着しているため、ベルトの縮んだ冷間時だけ鳴くのではないかと。

　４B系、とりわけターボ車のそれは瞬間入力がでかいのを見越してか、
張力高目且つ元から動きが渋めに調整されてるのだそうで、それ故に経年劣化のみならず、
低負荷街乗りや長時間アイドルをする（即ち、オートテンションが余り作動しない環境下の)車でも
こうなる可能性はままあるかも、というお話でした。

　まぁ、前回車検をGSで通して（Dに持ち込んだけど改造車は外注、って言われたから避けた)、
その際に弄ってなかった部分でもあるし、20万30万km乗るかは判らないとしても少なくとも
13年税制適応になるぐらいまでは乗るだろうから、症状の軽いうちに早めに換えておきましょう。

　以下、参考までに今回の見積もり。
　補機ベルト（4451A115)　　　　　　　　 12,960
　オートテンショナ（1345A052)　　　　　　8,910
　アイドラープーリー（1341A029)　　　　 5,130*2
　固定用ボルト（MF140233) 　　　　　　　　 194*2　　　　　部品小計　32,518

　ベルト交換一式工賃　　 17,280　 　　　　　 工賃小計　17,280
（工賃にはオルタ、エアコンコンプレッサのずらし込みに伴う時間工賃を含む)

　〆て税込み5万弱というところ。小さくは無い出費だけど、
距離出た＆今後も長距離乗る車でこの辺ケチっても仕方なし。
素直に変えてもらって気持ちよく乗れれば万々歳なのでありますヽ( ´ー)ﾉ
アイドラープーリーも樹脂だしね。換えといて損は無いでせう。


　して、車預けて借りた代車がミラゲさん。
DIATONEのサウンドナビ入ってたので音は中々ご機嫌だけど、加速はやっぱそれなりw
それでも、同じ排気量だったかつての4ATのk11に比べると滑らかに加速していくから、
好みは分れどもやっぱ時代の進化とCVTの熟成様々なんだろなぁと素直に感心してみたり。