メローイエロー＠千葉のブログ一覧

・買ったのは1型って奴らしく、2型以降に比べエンジンマウントが小さくて揺れが大きいとの事。故に、その劣化の再確認。

・上に付随して、強化品やエンジンダンパーの必要性の検討。

・リア足がかなり硬い、というかストローク無くて昭和の族足みたいになってるのを許容するか否かの確認。とりあえず減衰を底づきしない範囲で弱めて、場合によってはノーマル戻し＋スタビ等でのリバランス

・AGS作動油の入替え。基本的には同じロボタイズMT向けからの流用を検討。フックスかロイヤルパープル？

・ポロからETC外して再セットアップ、移植

・バックカメラの導入検討、合わせて中華ナビに切り替えるかの検討

・シフトレバーの手前オフセットの検討。キャリィAGS車用ガングリップタイプが転用可能？要調査

・カーポート保管だったはずなのに、錆びてはないけどコケと水垢が濃いめなので、洗車頑張る

・リアメッキガーニッシュ上のモールが汚損→張替え？

・ドアミラーガーニッシュの劣化→交換かカバーか

・前オーナー施工のサイドデカール剥がしの糊跡処理、及び小傷タッチアップ

・パドルエクステンションの発注・装着

　ポロの代替車、決まりました。

　探索条件としては、
・現在ポロがアクセラと同時期の6月車検で、自動車税と相まって瞬間出費が大きい事から車検残が少なくとも来年に架かるまで残ってる事
・修復歴無し且つなるべく整備履歴が見えてて、可能な限り高年式(by私)
・次は国産で小さいのがいいんでは(byおかん）
・3ナンバーやだ、ミニバンやだ、CVTやだ(byおとん）

　以上から中古車サイトとにらめっこして、条件に合いそうな中で楽しそうな奴って事で、2015年式のアルトターボRSに決定しました。

　8年落ちながら12万走ってる過走行車ではあるんですが、
・ボディはタッチアップレベルの小傷とモール類の劣化はあるが概ね綺麗で修復歴無し
・マフラーと足が変わってる（純正パーツ全部有）
・旧式だけどカロナビ入ってる

・外装の内、サイドデカールレス＆赤アクセント部品がリアバンパー下を除いてボディ同色化されて、ムッツリスケベ仕様シックな感じに
・前後ワークスエンブレムチューン(^_^;)

・ブッシュ、ブーツ類に過度の劣化なし
・持病？のスラストベアリング脱落でもしたのか、一昨年秋にディーラーにてエンジンOH済
・上に合わせ、クラッチも交換済
…とまぁ、割と盛り沢山な仕様でして。

　特に機関部のOHが比較的至近に行われている上、うちに来たら基本両親のご近所通院と買い出し用途がメインとなり、数年保持すれば過走行分も平均化するであろう事から、シビアコンディションメンテさえちゃんとやってれば長く遊べるのでは？というのが購入決断のキモでした。

　所有車としては初のスズキ車、軽自動車、シングルクラッチRMT車となります（特にミッションはこれで、主要なのはほぼコンプリートする形にｗ）

　色々と癖のある仕様に加えて、初愛車だったK11マーチの1000ccATとトントンかちょい上の出力に、100キロ軽い車重と一個多いギア…何というか、ある意味原点回帰に近い感じもするこの車。長く付き合えればなと思います(´ω｀)

我が家のセカンドカーであるポロですが、今年で割増税制対象になることに加え、あちこちトラブルが目立ち始めたので代替の検討を開始しました。

しかしながら昨今は中古車が割高で、下駄と割り切って買おうとすると探すの難しいっスね…(^_^;)

総額70、出来れば50以内位で探してるんですが、かつての不人気車漁りとか不可能なくらいほぼタマがなく、ミニバンを避けると10年落ちのコンパクトか過走行の軽ばかり。

どうしたもんかなぁ〜( ´Д｀)=3