akzwのブログ一覧

21年モデルCX-8 2.5Lガソリンターボ4WDからの入れ替えです。 納車直後に車重を計測したり、タイヤを運んだり、大雨の箱根へテストに行ったりしてきました。 25年になり、このサイズで絶対に欲しかった後輪操舵がPHEVにも搭載との情報を得てディーラーへアポを取り、そのまま契約完了。ネット上で ...
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リアシート撤去+燃料残量ギリギリ+純正ショック仕様の自己ベスト 44,363 から、試作品の車高調+ロールケージ追加に交換した仕様で 44,253 自己ベスト更新できました！ 純正ベストはコース改修前のジャンプするくらい角度が付いてるS字がある頃だから純正ショックが有利だったのもあります ...
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概ね満足です、期待以上でした。 納車日当日から倉庫の引っ越しで大活躍！人を乗せる前に車のタイヤをガンガン積み込みまくりで車も泣いて喜んでいるでしょう。 納車当日に記念撮影。車に詳しくない人が見たらパッと見同じ車です。 車両自体について 2500ccのFFモデルの試乗車を乗った感想は「長い ...
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製作中の脚のセッティングの方向性はフロントだけ決まり。 走行前日にリアショックが組み上がり取り付け&アライメントはギリギリ間に合いました。まだ細かい問題点を残しつつ、車高バランスまでセッティングする時間がなくジャッキポイント計測で約5mmリア下がりのまま走行へ。 とりあえずリアショックのシムや ...
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コロナの影響を受け今年は殆ど走行できませんでしたが2021年への準備期間だと思って乗り切りました。 しかしタイヤがメーカー在庫無し&入荷未定で手に入らない！ 手持ちのタイヤを全部使い切るまで車が壊れないことを祈ります。 割とゆっくりできる年末だったので整備や残したままの破損箇所の補修をしていま ...
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KF型の初期CX-5が当たりのエンジンだったため1年点検の帰りに自走不能となり、直後に年次改良後のCX-5に乗り換えて丁度2年の計3年間使用しました。 KF型のCX-5は移動も楽で大変気に入っていたのですが、仕事以外でも荷物を運ぶのでもうちょっと大きいのに乗り換えたいな！あとマツコネお前はやっぱ ...
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2年間ノーマルのままサーキットで使用した感想で一番印象強いのが、「旋回時の前後バランスが出ており素晴らしい」というところです。 純正ショックは街乗り優先に作られていたのでしかたないですが、どんなコンディションでも使える全てにおいて70点な作りで、用途を限定すると不満ですが馬鹿にできません。 ...
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画像のクーパーは代車です、運転していて楽しい車ですね。 M2の初回の車検でディーラーへ預けて問題発生。 「純正マフラーの音量が規定オーバーでNGです」 走りを唄うMの車がたった2年で終わり！？純正マフラーでしょ？ エキゾーストは消耗品なので連日サーキットで酷使した影響なのですが、ロードスター ...
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燃料偏りによるECU制御です。通常は燃料残量が半分ほどで発生しますが、日光サーキットの最終コーナーのような左前に減速Gを長くかけると残量が2/3でも発生します。ですので出走前は少なくとも90%以上の燃料を確保するよう調整が必須でした。 走りを唄うMモデルでこのお粗末さは正直がっかりしました。です ...
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2年間ノーマルで走り込みタイムも頭打ち。12月に車検も迎えるので脚をアップデートすることにしました。ロールケージも注文しているのですがいまだに発送されない…。 15年ほどお世話になっている競技屋さんに相談し、アッパーマウントも含めフルオーダータイプを製作開始です。ショップさんはbigonで、最近 ...
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