akzwのブログ一覧

強い日差しとオイル処理用の粉を浴びにDチョンさんと遊んできました。コースの半分が粉だらけです。 計測器(14)とゼッケン(19)が違っていたので計測器のタイムであってると思う。ゼッケンでのタイムは走行時に大きなミスをしてないのにギャップがあって、計測器を返却するまで違和感だらけでした。 ビ ...
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13年程使ったアブコのトライアルゲージの調子がおかしいので新しく買い足しました。 アサヒのぬきボタルゲージ AD-206です。 "ぬきボタル AD-206"で検索して一番安かったAmazonで購入したのですが、発送通知のメールでメーカーが「アサヒ」ではなく「ハッコウ」となっていたので間違えて類似 ...
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硬めのウェハースみたいなかまぼこです。ヘルメットを被ってこれで頭をボコボコ叩くといい音とそれなりの衝撃があります。メットなしで叩かれると結構痛いです。ホームセンターに売ってる棚の角に貼り付けるクッションくらいの硬度かと思ってました。 これで乗員保護に一役買っているのか疑問ですが、一部カテゴリのレ ...
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Omega690よりも最近はモティーズの方がほんの少し手頃になってきてる。後者は周りの評判が良いので次の交換で試してみたいとこです。 Omega690 75w-90 モティーズM405(もしくはM408) 75w-90 以前使ってみたVTは、冷えるとギアの入りがよろしく無い上に練習会二回のみ( ...
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斜めって見えますけど車軸に対して直角についてます。 蚊が出てきて刺されまくりです。 座るぶんには膕の下に消火器本体が設置されているので邪魔ではないのですが、画像のようにしないとシートが前にスライドできないくらい狭いです。 早く走りに行きたい。
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現車に合わせた細かい作業がほぼ完了。 オープンにして走ってみたら風の巻き込みが大幅に増えました。サイドバーはあるけどピラー留めではないので剛性は大して上がらず。Aピラーのバーがよく動きます。 クスコの4点ケージの場合です。③以降は共通してポン付けした状態で影響が出ると思います。 ①後付けの強 ...
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つきました。クスコの鉄製4点サイドバー付きです。 が、干渉物が多いので、細かい加工の手間が残ってます…
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連日ドタバタしてたので思いつきで温泉へ行ってきました。出発地点は31℃だったのに、山に登ると気温が21℃まで下がって半袖じゃ寒かったです。 ラリータイヤのままだったので珍しく燃費を測ってみました。 高速道路を70km巡航でリッター5kmでした。もうちょっと上だと思ったんですけどね～。 ...
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自分の使い方ではコストとオイルの変化具合のバランスが取れてて良かったです、暫く二台ともお世話になりそう。 ロードスターの方は街乗りではメーカー純正品が一番コスパが良いですが。 ロードスターのブレーキ(クラッチ)フルードの劣化がランサーよりも早く、フレッシュでなくなるとすぐにエアを噛むのか泡がいっ ...
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画像の部品はショックの減衰変更をするツマミです。フロントは倒立なのでドラシャ側についています。 ランサーのフロントの片方の減衰が丸和で一本走るたびに変わってしまう症状があったのですが、原因を割り出すためにツマミに印をつけても位置は変わらないまま減衰が変わっていたり、ツマミの位置が変わっている症状 ...
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