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9月に行こうと計画していた走行はすべて悪天候のため中止。
ようやく晴れたものの外気温32℃、暑い！

前日に誤って燃料を満タンにしてしまったり気温も高い為、タイムの更新抜きで息抜きと気にしてるセクションの練習を中心に考えていました。



ブレーキもタイヤも終わりかけてるし、これ走って使い切ってから帰るか～と走ったヒートが当日のベストラップという有様。



当日47.924(best 47.301)
車両：NCEC(NC2) ベースグレード
タイヤ：RE-71R 225/45/16 （4部山）

＜変更/追加箇所＞
安全装備一式
Bigonオリジナルショックアブソーバー2way
LSD/クスコMZ
エクゼのスポーツステアリング
F:itzz R5 R:Winmax AP2 / ディクセルSDブレーキローター
zoomのでっかい荷台

外気温28〜31度、暑い！タイムは47秒台半ばで更新ならず。
ブレーキのエア抜き中に社外品のブリーダープラグを捩じ切って走行終了です😓
ラッソルのスピードブリーダーは便利なのですが、断面を見ると内部構造の都合で肉厚が純正の2/3程しかなく、材質も柔らかいです。使用してる方はご注意を。

同日に自分の走行の仕方と車両の状態を社長に報告し、車両側に年始から続いてる問題の中で解決できそうな部分が見えてきたので、セッティングの変更で対策することに。

次の走行予定は6月の日光です。

225の標準リム幅に合わせるために用意したRX8の16インチホイールは明らかに重くラリータイヤを履いてるみたいでした。8Jのホイールよりも限界域で踏ん張るので本来のタイヤの性能が出てるんでしょうけど、立ち上がらないし止まらない。まだ軽い8JのRX7のホイールで我慢かな。

沢山のロードスターが見れて楽しかったです。ベース車が同じでも人それぞれの好みが形になっていて凄くいい。仕事の都合で午前中の走行で帰ってしまいましたが、クラス優勝を頂いたようで嬉しかったです。

エンジンルームにマイクを設置して音声を収録しています。GoPro HERO4

当日ベストラップ：47.395
外気温：14度
タイヤ：RE-71R 225/45/16 2部山
車両：NCEC(NC2) ベースグレード

変更/追加箇所
安全装備一式
Bigonオリジナルショックアブソーバー2way
LSD/クスコMZ



NCのエンジンルームはランサーに比べて高熱にならないようで、マイクの劣化は今のところ感じません。左フロントのタワーバーに固定しています。

FキャリパーOHとアライメントを修正、ブレーキバランス変更のテスト走行へ行ってきました。
二部山の71Rなので今日は無理だろうと思ってたらタイム更新。
46秒台にも届きそう、届くといいなぁ。

ほんとにロードスターは面白い。