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去年こもりっきりだったので年始は外に出たくて目的地もなくウロウロしまくりでした。

今年の走行予定は今のところロードスターで2月と6月。1月はランサーで丸和のフリーを連日参加しようと考えてたんですが、ランサーはだいたい3年周期でくる駆動系の修理と、タイミング悪くクラッチ周辺の部品交換も重なって流れちゃいました。いつ行けるのやら。

OH＆減衰やガス圧変更と内部改良が終わったばかりのランサーの脚も、換装してから5年の間に数回手を加えられて、ストローク量からなにから細かい部分での構造が初期とは違うものになってきました。破損した際の対応に色々助けられました。
社長は今年も全日本のドライバーのサポートにまわるそうです（去年はダートラとジムカーナ

今年は店のステッカーを貼ってもいいと言われるくらいのタイムは出したい。

タンクからパイプを伝っても漏れてる箇所らしきところもなくずっと疑問でした。
ランサーでも丸和を走ると振動でウォッシャーノズルから漏れますが、タンクの水を満タンにしない限り問題はありません。

が、こないだの本庄の車載動画を見てたらコーナーリング中に左側のウォッシャーノズルからジョボジョボと漏れてる！横Gをかけた時だけ漏れてるみたい。

漏れてる箇所が判明したはいいのですが、対策がない。そういう仕様として諦めるしかないのか。

走行クラスは複数の32GTRやS2000等で朝から何かと不安でした。私がストレートでは一番遅いので速い車の後ろにつくことで先月より1秒更新、やったぜ

外気温21℃
車両の仕様は前回と同じ







先月もそうだったけど中途半端なドリ車ほどパドックで無駄な空ぶかしをし続けるのはなんとかならんのか。次から他所に参加するから構わないけど、主催を困らせないと良いね

先日の本庄ではタイヤを16インチの205のZ2☆にしたのですが、純正ホイールに履かせた頃よりも滑り出しが早く、一つ前の記事の動画でもわかるかもしれませんが粘りが全くありません。

何でだろうなとググってたら、軽く引っ張りタイヤになってるのが原因？
ホイールは安けりゃなんでもいいやと拾ってきたFD3Sの純正ホイールで、幅は8Jあります。8Jに205を履かせると、脱着して寝かせた際にホイールが直接アスファルトに触れるので気になってました。

来月はZ2を純正ホイールに付け替えてテストです。

GoPro HERO4をヘルメットの左目の高さに固定して撮影してみました。youtubeの画質よりもオリジナルデータは綺麗に撮れています。
ケージに固定して撮ったヒートもありましたが、電源をONにしただけで録画ボタンを押していませんでした…。

外気温：29℃(ドライ
車両：NCEC(NC2) ベースグレード
脚：Bigonオリジナル フルオーダーショックアブソーバー(2way
LSD：クスコMZ イニシャル12kg
ブレーキ：ITZZ R5
タイヤ：DIREZZA Z2☆ 205/50/16
他はFタワーバーと関西のブレースバーのみ

S字でカラーコーンギリギリまでカットしても挙動が安定！注文通りの脚を作ってくれたBigonのかずおさんに感謝！

HANSを持ち込んだもののヘルメットがロールケージに接触しており、視界の制限に不安を感じたため今回は装着しませんでした。次回までに対策を考えます。
本庄はほぼ10年ぶり&FRでまともにクローズド走行をしたのが初めてで49秒前半だったから、この仕様のままで48秒台は入れる、はず？要練習です。

10月の本庄にも申込済みです。