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土曜日にtc1000で開催されたとちくおへ参加させていただきました。ドリフトクラスへ移らせて頂いての走行です。
走行中の撮影をして下さった方々有難うございました。

自分では写真を撮ってないので前日にやった整備中の画像くらいしか無い…。

最近のドライブレコーダーは解像度が高く、手持ちの機材よりも綺麗に映るので撮影機材をセットせずに走行しました。が、ファイルは短時間毎に映像を分断しており、衝撃が加わるとさらに細かくされちゃうから繋ぐのが面倒くさくそのまま手付かずに…。GPSによる速度表示ができるようにしてありますが、精度も良くなく更新頻度が遅いのでだいぶいい加減です。

当日の車載動画です、ドラレコの都合により1分のみ…


丸和では撮れていたので安心していたのですが、ダートは常に衝撃が加わるから撮りっぱなしだったようです。
前日まで破損やトラブルが続きましたが当日には間に合い、車両の調子もよくとても楽しい１日でした。

ゴープロもっと安くなって…(ヽ'ω`)

omega690の75w90をj◯-yaのセール品で買うと、ボトルが類似品でキャップも形が違う上にシールがコピーされたものだったりする

怖いのでもう正規品だとわかるとこでしか買わなくなっちゃいましたが、そういうのもあったりするというお話

リッターあたりの価格がオメガ690の通販価格の半分だったので、トランスファとミッションに入れて丸和で使ってみたところいい感じ、かもしれない。通販では入手できませんでした。

冷えてるとミッションの入りがよろしくないですが、暖まれば全開時もスコスコ入る。
交換サイクルをきちんと管理していればコスパは良いと思う。

丸和はコンクリの部分が多くなってタイヤのブラックマークがつくほどに。
HANSのテストも兼ねて新年早々練習会へ行ってきました。


準備が終わり、いざ装着


HANSの画像の赤丸部分が、腕の力こぶの部分に当って制限されてしまい、ステアリングを切り込めない！
コーナー進入時にステアリングを多めに切り込むので、結局使わず走ってました。

サイズはこれじゃないと首が入らず、自分のポジションとの相性が悪いのか。
ロードスターで使う用かな…(ヽ'ω`)