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コロナの影響を受け今年は殆ど走行できませんでしたが2021年への準備期間だと思って乗り切りました。

しかしタイヤがメーカー在庫無し&入荷未定で手に入らない！
手持ちのタイヤを全部使い切るまで車が壊れないことを祈ります。

割とゆっくりできる年末だったので整備や残したままの破損箇所の補修をしていました。



2021年はいっぱい走れるといいな～！

KF型の初期CX-5が当たりのエンジンだったため1年点検の帰りに自走不能となり、直後に年次改良後のCX-5に乗り換えて丁度2年の計3年間使用しました。

KF型のCX-5は移動も楽で大変気に入っていたのですが、仕事以外でも荷物を運ぶのでもうちょっと大きいのに乗り換えたいな！あとマツコネお前はやっぱりダメだ。

シートベンチレーションが付いてる車両ってあんまりないんですよね。この価格帯で付いているのは優秀です。夏はシートが冷房で冷えないので有るとかなり快適でもう手放せません。


条件として
・視点が高くて移動が楽。
・車幅が広すぎない
・人より荷物を乗せるのでもうちょっと荷室を広く使える車両
・シートヒーター/ベンチレーション付き
・デザインが好みか

てなわけで以前から興味があったメルセデスのGクラスのマヌファクターEDとボルボのXC90を確認。


前者は「納期がはっきりお答えできない」とのことで旧モデルも中古相場がどんどん上昇してるのがナルホド！って感じ。後者は移動範囲で使うには車幅が思ってたよりもデカい、デカすぎ。レクサスやトヨタのSUVやワゴンを考えるも、使い勝手は良さそうですが印象とデザインが好みではなかった。


オーナーの話を聞く＆調べているうちに条件を追加
・壊れづらい＆故障しても短時間で復帰可能

やはり脚車は国産か…ッ！！


条件を絞った頃に2021年モデルのCX-8の詳細が出てCX-5でさんざんイラつかされたマツコネ自体も新しいものになっているじゃないですか！

CX-8を調べると6名乗車と7名乗車の2種類があり、6名乗車はコンソールボックスが固定なため荷室をフラットにできない！ウォークスルーもあるが2列目シートを倒すと穴ぼこになる。



7名乗車は2列目がベンチシートタイプになっているためフラットにできます。
7名乗車ヨシ！

前途の比較車両よりも積載量は落ちますが、内外装ともにデザインが好みで色々な部分が日本向けに良く出来てます。CX-5のスタッドレスがそのまま使えるのもいいですｗ

で、試乗してサイズ感も許容範囲でしたので印鑑押してきました。




唯一気になったのが年次改良前は上位グレードの売りにしていたデコレーションパネルの「本杢パネル」が「ハニカムシルバー/サテンクロームメッキ」になっていること！



これ一つで内装の印象がだいぶ変わったので後日本杢パネルに入れ替えるのもいいですね。



画像の新色のプラチナクォーツなんとかのボディカラーが気になりましたが現物を見る機会が暫く無さそうで無難にまた特色の白で、今回は4WD。

来年2～3月納車予定です。たのしみ！！