itzz R7.5  

リヤ用。
テスト中のショックへ交換後にブレーキに異変。

・ABS介入のタイミングがペダルタッチの非常に奥になった
・Fブレーキローターに摩擦剤が溶着してオーバーヒート気味
・減速Gがいつもより少ない
・ロガーで確認すると純正ショックでは最大1.2だったのが1.0～0.9まで低下してる。

脚が負けている感ではなかったのでトラクションが向上した影響でパッドが負け気味か？ということで前後パッドの選定し直し。

純正ショック+RE71Rでのセット
F/R4.8(常温～550℃？)
R/R6(100℃～600℃)
↓
F/R6(100℃～600℃)
R/7.5(100℃～650℃)

結果減速Gが1.1～1.2まで回復！
R7.5はコーナーの侵入でリアを振りやすくてとてもいい！多分R6より初期の立ち上がりが早いのだと思います。
ただし被膜がないとローターをゴリゴリ削ります。