サルフェ―ション除去できませんでした。

まずは怪しいデサルフェーターの写真です。年末年始休暇の間、S3のバッテリーへ本デサルフェーターとOP-0002充電器を常時接続し、サルフェ―ションの除去を狙います。CCAは12/24の測定時477Aでした。

12/25よりデサルフェーター常設です。S3のバッテリーはMOLL 6R0915105B 69Ahです。充電器の接続は一晩遅れの12/26から接続しました。設定は6A充電が可能なので6AをSETしときます。

12/26昼休み充電器がFULになっていたのでCCAを測定しました。
12.91V、CCA490A

12/27朝、12.60V、CCA496A
12/27昼、12.80V、CCA499A
12/27夕、12.61V、CCA509A
何か効果が薄いので、ここからメンテナンスモードの一二三充電で放置。

12/28昼、12.58V、CCA494A
充電器の常設が良くないのかと思い、充電器を切断、デサルフェーターのみで放置しました。

12/30昼頃、CCA485A

1/2昼頃、CCA463A

1/3昼頃、CCA447A
5日デサルフェーター常設放置しましたがエンジンは始動できるレベルです。ここから6A設定で充電器を接続しました。

1/5昼頃、12.70V、CCA511A
CCA最高値です。明日より仕事始めです。

1/6朝、12.57V、CCA476A
何か気温とCCAの変動は関係が有りそうで朝方は低い？、充電器の設定を10Aに切り替えて一晩放置。

1/7朝、12.57V、CCA471A
もうやめた。

結論、12/24の充電時のCCAは477A、終了時の1/7のCCAが471Aでした。効果なしです。気温の低い時はサルフェ―ションの電解効果が薄いのかな。小型水槽にヒーターぶっこんで恒温槽を作ってバッテリーを暖めるのもめんどくさいし、春先まで放置、温かくなったら再チャレンジしてみたいと思います。
やっぱりネットはフェイク情報ばかり、簡単にはバッテリーは復活しませんでした。