サーモスタット交換

2024.03.30 123,832km
燃費が10km/Lを切るようになり、観察していくと水温計の挙動とアッパーホースの温まり具合で異常を確信し、サーモスタットを交換することにした 。

ドレンボルトを緩めてLLCを抜く 。
予めドレンボルトまわりを綺麗にして、余分なゴミなどが落ちないように ．．．
排出するLLCは、汚れていなければ再使用するので 100％回収を目標にバケツで受ける 。

サーモスタットにアクセスするために、エアクリーナー・イグニッションコイルハーネス・ホース類を外しておく 。

基本的にはナット２個とボルト１本外せばサーモスタットが顔を出す 。
諸先輩方の記事通り立ちはだかるパイプに手を焼いたが、何とかキャップを外してサーモスタット摘出成功 ！

外したサーモスタット（左）と新品のソレ
今回はノーマル開弁温度 88℃を 82℃タイプに ．．．．

合面の汚れ、周りの汚れを綺麗にし新しいサーモスタットを装着 ！

逆の手順で組んで完了 !
排出したLLCは99％回収できているので、すべて戻せば注入完了 ！
誤組・忘れ・漏れなどを確認し、水温計の動き・感触で異常なければ作業完了 !

お役御免のサーモスタット ．．
内側のゴムが劣化・変形により、スーパーローテンプサーモ化していたと断定 ！
K6Aでは初めてのサーモスタット交換は無事完了 ！

2024.04.01
カミさんが買い物から帰ってくると LLC漏れを発見 ！
サーモスタットキャップに差し込まれるラジエターホース端面から漏れていると判定した 。
当該箇所は白錆により密閉されていたと推測され、この白錆を除去したたために漏れたと思われる 。
暫定処置 ⇒ ホースクリップ位置を元通りではなく、少し端面側に寄せてセットした 。
その後漏れはないが、近いうちにホース新品交換する予定 ．．．

2024.09.26
近いうちに ．．が 半年も経ってしまったが、無事交換完了！
旧いホースは19年間使えたが、スペアとして保管