４回転　　大汗

　「HSR九州」熊本市の近くにあるホンダ２輪工場に併設された２Km位のサーキットです。自宅から３０分位で時々遊びに行き始めました。
　ケイマンは後タイヤは完全坊主、ブレーキパッドの磨耗警告も出ている状態なので、先日サーキット用にと買った古ーいロードスターでいそいそと出かけたました。ところが、「オープンカーは幌を閉めてもロールゲージがついてないと走れない」との由。ここは４輪が走れるのは月に２日。・・・・雨もひどいので（滑るだろうけど）タイヤもブレーキもあまり使わないかな〜と一度家に戻り、車をケイマンに替えて雨のサーキットにチャレンジ。
　ヘアピンとかでリヤが大きく流れてあたふたするのはそれでも想定内でしたが、少しスピードを上げてみると左１５０Rの入口が一部川になっているようでそこで瞬間スピン。180度逆向きでしたがたまたまコース内に留まり冷や汗１回目。　次はその少し後の８５Rの出口でまた瞬間スピン。３６０度回って車１台分飛び出たものの芝生で止まりダメージ無く冷汗２回目。　１週後同じ１５０R入り口でまたスピン・・３回目。　コースはガラガラだし、その後低速コーナーの練習だけでぼちぼち走ってましたが、ふと「PSM切るとどんなになるんだろう・・」。　まずホームストレートで止まる位の速さからフルスロットル。　ローでは３千回転超えた位から当然後輪が空転。セカンドにあげるとその少し上位から空転。　「ふーんサードは？」とシフトアップしてアクセルを開続けたたら、直線で瞬間スピン。　そしてコマのようにくるくると💦　右側コンクリートウォール、左側ゲートの柱などがぐるぐると次々に迫って来て・・・・超冷汗。　修理代３桁万円??　いやいや全損!!・・と頭に浮かび・・・ブレーキを必死で踏み続けてたら何とラッキーにもコース上で止まってくれました。　オートポリスを含めてサーキット５回目でしたが、初スピン。　まとめて、３０分で４回のスピン、回転数合計も１４４０度〜４回転でした。
　この車３４０馬力。　「まあ速いけどびっくりするほどではないよねぇ」とか軽口を言ってましたが、数々の電子制御のおかげで「一応乗れている気がしているだけ」だということが改めて身にしみました。　　きちんと基礎から学びなおそうと真摯に思っています。