軽業師のブログ一覧

近年、年末になると時間がとれるのか、何か思い出すのかみんカラにブログを投稿しています。こたつでプラモの続きでシビックtypeR完成しました。＼(^O^)／

さて、現在の我が家の愛車はプレマシーなんですが、7年目の車検に行って参りました。私が東京に単身赴任していることもあり、時間があれば陸運まで行ってユーザー車検など、ビシッと整備して行きたいのですが、残念ながら時間がとれません。時間を金で買うような男に成り下がり、近所のコバックで車検を通したのですが、「これじゃ車検通りませんよ～。」とのこと。(;ﾟロﾟ)

詳しく話を聞いてみると、2点問題があるそうです。

・左フロントタイヤのワイヤーが出てる
・左フロントのドライブシャフトのアウターブーツが裂けている

そりゃ、車検通らないわ。。。
人間ね、こういうまともな指摘されると、なにをふざけたことを抜かしやがる！！ってまず怒るんですよね。東京から戻って2年ぶりくらいにジャッキアップしたところ、2点ともご指摘通りで。。。コバックさん仕事的確ですね。で、車検も期限が迫っているので、物置にあったシビックのTE-37（タイヤは8年落ちくらい）に履き替えて、ブーツ交換を渋々依頼したんですよ。部材と工賃で1.3万くらいですね。実は交換前に右にステアリング切るとコトコトと異音が出ていたので、まぁ、多分そうだろうなと気づきつつ。ドラシャの異音くらいでビビってはいけません、折れてからが勝負です。で、車検後に異音直るかななんて淡い期待をしていたんですが、直るわけもなく。近々、ドライブシャフト交換しなくてはならなくなりました。というか、年明け早々に初DIYがドライブシャフト交換になりそうな。プレマシーみたいなファミリーカーでそんなことDIYでやる人がいるとも思えず、あ!？これみんカラ的にはおいしいネタ！！！となったわけで。久々に整備手帳書いてみようかと。誰の役にも立たないでしょうが・・・。

こうしてみんからに書き込むのが気づけば1年半ぶりになってしまいました。

つい先日の2015年の年末に、プレマシーの5年目の車検を終えました。その際に、「バッテリーへたってますよ。」と言われ、茨城→愛知の帰省の復路で、バッテリー電圧低下によると思われるI-stopのオレンジ点滅が。。。
近所のマツダディーラーでの診断の結果、「お客さん、もう5年目ですからバッテリー交換しましょう！」だそうです。分かったよ、面倒くさがりな私でもそんなに言われまくったらやりますよ。σ^_^;

で、ディーラーマンによると、I-stop対応バッテリーがあって普通のではダメなんだと。んなアホな。と言われた時はセールストークかと思いきや、調べてみたら普通の国内メーカーがディープサイクル対応の耐久性の高いバッテリー作ってやがる〜。（こういうのは、カーオーディオ専用品で、エンジン切って鳴らしまくっても大丈夫な専用品しか無かったんですけどね。オデッセイとかオプティマとかね。)

で、久々にみんからでみなさんの整備手帳やら、パーツインプレみて、筆を取るに至りました。みなさんPanasonicのcaosが多いですね。i-stop用のcaos proではなく。私は専用品にしようと思います、充電受入特性ってのが多分重要なんです。あと、並列につながってるので同じくらいのへたり具合で保つことが重要そうです。マツダさん面倒いもの作りましたね。モデルチェンジでバッテリー一個にしましたよね。ワタシノクルマハデキソコナイノコなんですね。w

ん〜、バッテリーはメインとサブがあるので2万円コースです。I-stopでガソリン代でペイできてるんだろうか。エコロジーだけどエコノミーではないのでわ。(ｰ ｰ;)

しかし、こんだけバッテリー容量大きいから、プレマシーのオーディオの音は良いですね。フロントドアの17cm楕円ユニットってのも、ドアにカバーが付いたこともあってなのか、純正のものとは思えないほどです。走行中は他車よりでかいロードノイズが掻き消してくれるんですけど、I-stopした時のオーディオの音と言ったら聴き惚れる時があります。で、バッテリー交換の時を迎えたので、部屋に転がってるアンプやらスピーカーやら使ってみよかなという気になってきました。って、ここに書かないとやらなくなってしまいそうで書いてみたというわけなんです。(^-^)

シビックの車検に行ってきました。いつも通り、ユーザー車検で陸運に持ち込みです。２年前、名古屋の陸運の検査場でいっぱ×もらってしまったので、ブログに書き留めていました。自分のブログを読み返して、今回はばっちり一発合格でした。２年前の痛いブログはこちら。うちはクルマ２台所有なんですが、車検の年度が重なってしまっているので、シビックの時はだいたい２年経過してるんです。そうすると、いろんなこと忘れてて、検査で落ちたりするんですね。（；^ω^）

以下、２年後の自分のために書いておきます。


今年は朝に「ああ、車検だわ。」と思い出し、当日に４ラウンド予約
午前中にごにょごにょ調整。
12:00頃出発、13:00頃予備車検場に行って、光軸調整。
　　　　車高変えてるからサイドスリップもと思ったけど、調整せずにいけました。2600円払ったよ。
14:00頃自賠責払って、重量税、検査料印紙貼る。検査料印紙を間違って重量税納付書に貼った。
　　　　検査表に貼ろうね。剥がすの大変でした。(；´Д｀)
14:15頃ユーザー車検受付、申請書の住所を鉛筆書きしてたので、ボールペン書きに上書きした。
14:30頃検査場入り
15:00時完了てな具合でした。

重要項目
１．印鑑を忘れずに持って行く
２．車高はきちっと合わせる
３．名古屋の陸運は３，４レーンがおすすめ。
４．ヘッドライト検査は3～4000rpmくらいまで上げてやると明るくなって通りやすい。
　　（これはオルタネータのプーリー比変えちゃってるから、普通はしなくても大丈夫。）
５．サイドブレーキ検査は「ゆっくり引く」とか出るけど、無視してサイドターンするくらい思いっきり引くべし。

ちなみに参考にしたサイト。
これで、再来年もばっちり！？(・∀・)

シビックの車検に行ってきました。折角の平日休みなんで、ユーザーで陸運持ち込みです。過去、数回やったことはあったんですが、ここ数年さぼってやってなかったんでいろいろ忘れていました。(；・∀・)
忘れてるくせに、過去何回かやっているという自信なのか、慣れなのか、ほとんど準備せずに突っ込みました。なめたことをするとどうなるか・・・

準備として、ボンネットの突起物を外しました。発煙筒は期限が切れていたので新調、ヘッドライトの光軸だけは合わせずに通った事がない（車高をいじり倒してるため）ので前日に調整しました。一応、ちょびっとは準備したんですよ。

当日、車検場について書類は記憶をたどりなんとか記入。ここで最初のトラブル発生。印鑑忘れた。ヽ(;´Д｀)ﾉ

教訓１： 車検場に行くときは印鑑を持って行きましょう。
　　　　大あわてで100円ショップで買いました。

検査ラインに並んで、いざ検査。ここでセカンドトラブル発生！サイドスリップ、ブレーキ、スピードメーター検査をすっ飛ばした。ヽ(;´Д｀)ﾉ

教訓２： 初めての陸運では下見をちゃんとしましょう。
　　　　陸運によって検査の順番が全然違うんですね～。愛知の陸運では2レーンはお勧めできないです。3か4レーンなら音声案内付きで簡単です。

検査ラインに並び直して再検査。ここでまたトラブル。orz
サイドスリップ通らねぇ。（;´Д｀）
そういえば、ロールセンターアジャスター入れたっけ。
おまけにサイドブレーキも。リアのディスクローター錆すぎて甘かったみたいです。これまであんまし、リアブレーキ効いてなかったかも。さらに下回り検査で最低地上高を指摘され、測定ラインに行くと、「あー、9cm無いですね。」
なぬ～～！？( ＠Д＠)
初めて最低地上高で引っかかりました。確かにノーチェックでした。中間パイプのとこで7cmくらいになってました。流石にこんだけ落ちまくると私でも反省しました。(´；ω；`)ｳｯ…
とはいえ、ジャッキもなんも無かったんで一回帰りました。

教訓３： 油圧ジャッキは持って行きましょう。
　　　　やっぱその場で整備できるだけの工具は持って行かないと駄目ですね。

結局、片道１時間かけて帰り、車高を上げました。往復でサイドブレーキ引っ張って走行してディスクの錆を落とし、テスター屋でサイドスリップ調整してもらってなんとか通りました。新しい車検証をもらったのは終了のチャイムと同時でした。危ない危ない。

教訓４： 素人は１ラウンドで予約して朝一番から受けましょう。
　　　　今回2ラウンドで午前中に終わるつもりでしたが、結局１日掛かりました。自分が悪いんですけどね。

なんつーか、ほんとしんどい一日でした。愛知の陸運については非常に分かりやすい解説をしているサイトを見つけましたので参考までに、リンク貼っておきます。

本日、無事に車検通りました。ヽ(´ー｀)ノ

結局、民間で通して車検費用89,995円でしたよ。時間は40分くらいで終了。なにげに2万アップでこの手軽さなら良いかなって思ってしまいました。無料でウォッシャー液、バッテリー液、エンジンオイル足してくれるし。

私は変態なのですべて断りましたけどね。

クラッチのレリーズに若干の漏れが見つかりました。全然気づいてなかったので収穫でした。サーキットで思いっきり早くクラッチ切るとなんか変な感触だったのでたぶんこれが原因でしょう。あとダメなとこは、ベルト類とバッテリー液少ないだったかな？ぼちぼちやりますかね。ああ、民間の良いとこもひとつありました、ボンピンOK判断でした。たぶん陸運だったら10分くらい問答して結局NGってパターンだったでしょうね。

とにかくこれで、公道を走れますよ。あとは貯めに貯めまくった有休をサーキットの得日にあてて走りまくる計画を実行するのみです。また、車高を調整したり、ブレーキ類替えたり、忙しい週末になりそうです。