軽業師のブログ一覧

明日は名古屋、明後日は東京と出張が続くのですが、今日は無理矢理休みました。洗車でもしようかな～と思って、外を見ると微妙に曇っていてやる気を失いました。一応、天気予報も確認したんですが、台風がまた来てますね。ここんとこ1ヶ月以上ほったらかしなので、水あかがすごいんですが今日は放置です。

んで、ブレーキキャリパーなんですが、なんか見たこと無いくらいに錆びています。なぜ？・・・そーいえば、ブレーキパッド変えたな～。

鈴鹿ツインのフルコースではシビックでもホームストレートで160km/hくらい出ます。そこから1コーナーはちょこんとブレーキ踏んで、2コーナーでフルブレーキングなんですが、周回を重ねていくとブレーキタッチがどんどん怪しくなっていきます。んで、ブレーキパッドはWINMAXのG02（推奨使用温度範囲：常温～600℃）を使っていたんですが、もうちょっと温度域の高いサーキット用パッドに換えたら良い感じになるじゃないかと。で、同社のCORE（推奨使用温度範囲：50～750℃）に換えたんです。結果は、前より持つようになったけど、結局タレれば一緒だネ。耐久レースするわけではないんで、10LAPくらい練習して、休憩後に2-3LAPアタックできればタイムはそれなりのが出るんで、パッドを高価なサーキット用選ばなくても大丈夫みたいです。しかも、高温パッドは文字通りかなりの高温になるらしく、キャリパーが錆び錆びのようです。この錆び方からすると、フルードの寿命も短くなるんだろうな～。頻繁にエア抜きするからあんまり影響ないですけど。

ん～、キャリパー金色だったんだけどな。。（;´Д｀）