ベースリモートの件

サブウーファーの効き具合を調整するコイツ。

ショップでの取り付け時に動作しないことが判明して、
持ち込み依頼だったから自分で対応しなきゃならなく、
面倒くさいの極みでした。

はじめ、ケーブルが断線してんじゃね？
と思ったんで、刺さっていたケーブル見たら、
普通の電話線（モジュラーケーブル）でした。

ただ、4極4芯のクロス結線タイプ。
これが結構無いんです。
4極2芯とか6極4芯ってのは種類豊富なんですが、
4極4芯だとグルグル巻いてある受話器のコードくらいしか無かったです。



200円くらいだったんで、一先ず購入。
そして、結線。
動きません。。。。

ということは、ベースリモートのこのユニットかアンプ側の問題。

アンプ側の故障だと、とってもとっても面倒いので、
ベースリモートの故障と信じて、リモートだけ修理依頼へ。
という感じです。

そんなもん、必要なくね？
っていう人も居るかも知れませんが、
ファミリーカーであるこのクルマには必須アイテムっす。

一人で乗車してる時は、ガンガンに鳴らしてますが、
12インチをラゲッジに積んでるんで、
同じウーファーレベルでフル乗車すると、
「お父さん、心臓に響く・・・」とクレーム。
だから仕方なく音量を下げるしか無いんです。

でもって、イースから故障してないとの連絡が。。。。

えええ、、、アンプの故障？
そんなはずは無いと信じたい。。。

で、疑ったのが、「設定」。

弄ったら動きました。
ああああ、、無駄な送料払ってしまった・・。
ていうか、ショップに気づいて欲しかった・・。

これ、今までなんで考え無かったのか不思議です。
単に機器の故障と思い込んでました。
だって、ショップの人がそう言うんだもん。。。

イースからも、3.4chで設定はLPFになってるか？との返答。

おや？
そういえば、HPFになってたな・・・・？(￣ー￣)

始めおかしいと思ったんです。
サブウーファーなのに、なぜHPF（ハイパス）？って、

ショップに聞いたら、フロントと繋げるために、
HPFで低域をカットしてるという事でした。
音もバッチリだったんで、
その後疑問に思いませんでしたが、コレが原因でした。

要は、ベースリモートは3.4chの
LPFモードでしか機能しないと言うことナリ。

初めの設定は、
HPFにしてベースブーストレベルも0にしてました。



これをLPFにしてベースブーストのツマミを上げてやることで、
リモートが操作可能になりました。

その後、ショップにて音の再設定をしてもらって
一件落着。

と言いたいところですが、
実はそうでもない。

Hi-Fi設定の場合、
今の環境だと、ベースリモートのツマミは限り無くMINに近い場所にしておかないと、
ゆがみ等発生してベストな状態にならないんだそうで、
現在もそんな状態。

理想はツマミのセンター位置の時に今の音がでて、
そこから上げ下げで調整したいんだよね。

まあ、あとはLC2のベースレベルとアンプのベースレベルの調整を突き詰めていけば、
もっと調整幅が広くなる使い方出来るかもしれないな。

とはいえ、やっぱりDSPいれて、
乗車人数毎のプリセット作って、手元で切り替える
そんなのが理想。

とにかくこれで、オーディオ計画の第1章が終わったので、
次は1.5章へ。
つまり、アンプラックとツイーターの埋込。
そこへ向かう予定。