DAMD ルーフスポイラー取付

作業依頼する工賃をケチって
取付は安室ボスに手伝って頂きました。

夜作業で結構手こずったので、写真は殆ど撮ってません。
説明書と共に注意点記していきます。

その前に、この塗装。
クオリティ高いです。

初め、クリスタルブラックにしてみるのもアリかと思ったんですが、
被せタイプなのでやめました。

マツダのエアロは殆どが被せタイプですね〜。
純正もそう。

ホンダ車は交換タイプが多かったです。
なんで？

まあ、倉庫に大きなパーツを置く必要がなくなって良いんですけど、

【注意点1】
まず、基本の養生。
コレ、絶対やってくださいね。

自分は何故か養生せずに作業してしまい、
ルーフ部分に少し傷を付けてしまいました（爆）

「慣れ」ってイケませんね。

殆ど見えない部分なのでタッチアップしました(T-T)

【注意点2】
矢印の４箇所からナットを外します。
ボックスドライバー（10mm）が必要です。

普通のラチェットレンチじゃ無理です。
エクステンションがあればOKです。

ナットがリアゲートのボディ内に落下しないように、
受けネジがスゴく長いのです。

この長いネジには注意が必要です。
ボディに装着する際に、クリップの位置に手こずると思うんですが、このネジがボディを傷つけないように注意して下さい。かならず養生しましょう（笑）

【注意点3】
バキバキと音に恐れず内張や純正ルーフスポイラーを外して行くんんですが、
赤丸の部分のクリップが、ほぼ折れます。
取り外す方向を気をつけても折れました。
4本中3本折れました。

折れた破片がボディ内に入って取るのに苦労しました。

このクリップ、カー用品店では売って無いと思います。

型番はKB8A-51-SJ3
¥200/個

作業当日は、用意しているはずも無く、
とりあえず、両面テープで仮留めしましたが、
このクリップが無いとやっぱり浮いてしまいます。

なのでディーラーで購入し昨日取り付けました。

【注意点4】
DAMDルーフスポイラーを純正スポイラーに装着しボディに戻す際、
画像の一番下のクリップを先に装着する必要があります。

上の２箇所（破損する黄色いクリップ）を先に入れてしまうと、また外す必要があり、またクリップ破損します（笑）

一番下のクリップは、クリップというよりも、
車体側に溝があって、そこに突起物をスライドさせて固定するイメージです。
なので、後からは絶対にハマらないと思います。

やってみて思ったのは、
この作業ならディーラー、またはショップ任せにしても良かったかな、ということ。
大体どこも¥16000位の見積もり返ってきました。

一番厄介だったのがクリップ。
個人で取り付けされる方は、予備のクリップを多めに用意しておいた方が安心です。二度手間になります。ていうかなりましたwww

下から見るとこんな感じです。