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整備手帳

作業日：2011年5月24日

マロッシ　取付

Item: マロッシ 取付
Author: k-jumbo

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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購入したマロッシキット

#280や#1000ペーパーを使って面取りを行いました

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取付前にノーマルの圧縮

9.5ｋｇくらいですね

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ほいで、サクっと組み付け

2stオイルをたっぷりと塗りながら組み立てます

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OPで購入したSUS1.5に液ガスを塗って取付

この後圧縮計ったら8.0ｋｇくらいだったので、マロッシに付属のアルミガスケットも組み合わせました

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SUS1.5とアルミガスケット合わせで、この価

7.5kgですね

かなり低いですが、その分や焼き付きのリスクが減ります

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セルモーターも忘れずに取付

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バッチリです
オイルも今までの純正オイルは全部抜き取って新しいオイルに入れ替えました
オイルポンプのエア抜きも忘れずに

インプレ：
キャブとWRのセッティングは一応落ち着きました
MJは＃105です、WRは6ｇ×6＝36ｇでイイ感じ

出足でちょっとカブってる感じがあるけど、スピードが出れば気にならないですね
慣らしが終わるまではこのままで行こうと思います

ボアアップは偉大ですね、4stとはまた違ったパワーがあります
アクセル開度1/3位でも平地なら余裕で50ｋｍまで出ます
とりあえず100ｋｍはそれ以上は出さないように気をつけながら走りたいと思います

おススメです!!

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この記事へのコメント

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ジャイロX

2011年5月24日 19:50

やっぱりマロ最高でしょう！(^_^)v

もう50ｃｃには戻れませんよ(^_^)v

しばらくして当りが取れると、もっと回る様になりますよ！

コメントへの返答

2011年5月24日 19:52

逆に何か回すのが恐くて（；^ω^）
また抱きつかないかなぁとか

坂道走って負荷が掛かると音が変わるのにビクビクしたりしてます

ジャイロX

2011年5月24日 20:56

私も、MJ105でパワフィル+チャンバーで焼きつかないので大丈夫だと思います！

Dioに混合を入れているので、ついでにジャイロも混合入れてますが、分離給油でも

大丈夫でした…しかし、慎重に丁寧に慣らしするほうが良いに決まってますから(^_^)v

頑張って下さい！

コメントへの返答

2011年5月24日 21:08

未だに、抱き付きの原因はオイル切れだったのか、分からないんですよねぇ
ポンプを修理してピストン修正しても抱き付いたので
まぁあそこまでなればピストンがダメだったのかもしれませんが

なのでビクビクしてます(；・∀・)

一応純正部品を頼むついでに、ZOILも頼んでおきました

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