フィットHVを救援車としてアクシスZのバッテリー上がりを対処しました...φ(￣∇￣o;) 覚書

冬季はバイクの乗るのが辛いので不稼働状態のアクシスZ...(^▽^;)
アクシスZは納車から4年目ですがバッテリーは新車の時のままで一度も交換していませんでした。
先日のこと、いざ乗ろうとしたらセルがうんともすんともいわない悲劇！
スクーターなので押し掛けもできないし、キックもないのでこういう時ってホントに残念だなぁと思います(；´Д`A ```

ヘッドライトも点灯しない状態の100％バッテリー上がりなので手っ取り早くフィットHVを救援車としてアクシスZのエンジンをかけました。
今迄フィットHVを救援車として使用したことはなかったので記録に残しておきますφ(。_。*)ﾒﾓﾒﾓ

【アクシスZの上がったバッテリーの状態】
・バッテリー＆オルタネーターチェッカーでの測定値は11.5V以下（LOW）を表示

【フィットHVの12Vバッテリーからジャンプスタート】

フィットHVのバッテリーは、2017年11月20日に交換したカオス（N-60B19L/C6）です。
気がつけば交換してから4年以上経過していますが状態は良好です。
＜過去記事＞
・Panasonic Blue Battery caos N-60B19L/C6
https://minkara.carview.co.jp/userid/2289751/car/1783206/8838915/parts.aspx
・カオスがうちにやってきた!!（交換withメモリーバックアップ～旧バッテリー売却まで）(*￣∇￣)/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2289751/car/1783206/4525352/note.aspx

また、使用したブースターケーブルは、もしもの時のために常時車載しているレスキューセットのものですがこちらは購入から7年以上経過しています。
＜過去記事＞
・クレトム FC-55　レスキューセット
https://minkara.carview.co.jp/userid/2289751/car/1783206/7128280/parts.aspx

ちなみにアクシスＺの純正バッテリーは、GS YUASA YTX5L-BS（12V：10時間率容量（Ah）4）の密閉型バッテリーです。
密閉型バッテリーは急速充電や過充電に弱いってことですが、ジャンプスタートは可能です。
また、救援車となるうちのフィットHV（DAA-GP5）の方は、トヨタ系のHVのように取扱説明書で禁止事項となっているわけでもないので特に問題ないと判断しました。

ホンダのハイブリッド車がバッテリー上がりの救援車になる？ならない？については、運営元のCARVIEW様の記事ほかを参考にしました。
≪参考記事≫
・https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/aqua/chiebukuro/detail/?qid=14118339769
・https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/grace_hybrid/chiebukuro/detail/?qid=10186997165
・https://response.jp/article/2020/12/10/341156.html

【ブースターケーブルを繋ぐ順番】
①バイクのバッテリー（＋赤）にケーブルを接続する。
②車のバッテリー（＋赤）にケーブルを接続する。
③車のバッテリー（－黒）にケーブルを接続する。
④バイクのフレームやエンジンブロック（通電する金属部分やアルミは不可）にバッテリー（－黒）ケーブルを接続する。←こちらが正しいようですがめんどうなのでバイクのバッテリー（－黒）に直接つなぎましたσ(^_^;)

その後は、車のエンジンをかけて（フィットHVの場合はPOWARスイッチを入れて）、バイクのメインキーをONにして短くセルを回すのが正規の手順です。


が…

ここでブースターケーブルを繋いだだけの状態（フィットHVはPOWAR OFF）でのアクシスZのバッテリーを測定してみると12.0V（MID）を表示しました。
（この測定結果はフィットHVの12バッテリーと同一ってことです。）

※バッテリーチェッカー表示拡大

(。-`ω-)？？？
…これってこのままでアクシスZのセル回るんじゃね？

フィットHVはPOWAR OFFのままでとりあえずアクシスZのメインキーをONにしてセルを回してみると...無事にエンジンがかかりました!!o(*^▽^*)o~♪
※よくわからんけど、救援車の12Vバッテリー状態が良好ならアクシスZクラスのバッテリーだと救援車に負担なしでジャンプできちゃったみたいです。

【アクシスZのエンジン始動後のバッテリーの状態】
・バッテリー＆オルタネーターチェッカーでの電圧測定値は12.6V（FULL）を表示
・オルタネーター出力は13.2Vを表示

ジャンプスタートは無事に成功したのでブースターケーブルを外してお片づけです。
ブースターケーブルの取外しの順番は取付けた時にの逆で、バイクの（-黒）→　車の（-黒）→　車の（＋赤）→　バイクの（＋赤）です。




おしまいですヾ(￣ ￣) 　←　これでアクシスZのバッテリー上がり対策は、やり方がわかったのでとりあえず安心(笑)（;´▽｀A``