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整備手帳

作業日：2017年7月2日

待ち人、来たる....

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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待ち人、来たる....
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TDI Tuning JAPAN SPECIAL ORDER Ⅱ　　　　　　　　　　　　　　　
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でも何故かSPECIALに非ず　　　　　　それは....
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通常品......。SPECIAL ORDER Ⅱだとステッカー２枚くれるって書いてあったのに。ちくしょう、文句言ってやる ! と思って「商品を発送しました」のメールを開いたら、そこに一言 「取り付けた写真と感想を投稿してくれたら差し上げます」 と。それなら最初から書いてくれたらいいのに。あぶなく文句言うとこじゃん。そんなの、みんカラでガンガンレポートするよ、いいも悪いも。てっきり「同封」かと思うよ、普通。
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待ち人、来たる....
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👈これのレポートの時もそうだけど、自分のレポートを読んで「買ってみようかな ?」と思う人がいるのであれば、無責任な事は書けない。なので、また思った事をガンガン書いていきます(連載になったりして....)。👈の時は取り付けて翌日位からフィーリングが変わってきたので、こんどのTDIもすぐに変わってくるかな ? 決戦は水曜日 !
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この記事へのコメント

やす黒N
2017年7月3日 8:36
じごくさん、人柱ありがとうございます。私も前製品で3日前に又、チェックランプ点灯して考えなきゃな なんて思ってました。レポート楽しみにしてます。
コメントへの返答
2017年7月3日 21:52
まいど～。僕の場合、一度もチェックランプが点灯した事がないですし、毎日快調に乗っているのですが、何分プラグインパワーキットは、高回転のパワー感が無い(ノーマルより吹け上がりが速いですし伸びもいいんですが、ノンターボのような吹け上がり。トルクでひっぱる感じが無い)もんですから、浮気心が出てしまいました。でもN-BOXの性能曲線図を見ると期待が持てますよね。今週速報レポートしますので、ご期待ください。
KANKI
2017年7月3日 12:45
不具合が出ないことを祈ります。

ECUのアップデートしてから不具合なく、フラッシュエディターと兼用してます。
コメントへの返答
2017年7月3日 22:08
僕の車は後期型の為、フラッシュエディターもバックヤードスペシャルのECUも使えないので、選択肢があまりありません。Bee RacingのECUか (リミッターは変更できるがブーストは変更なし) 、DTI Tuningのチップか (ブーストは上げられるがリミッターカットは無し) 、「速くなる」という事を考えれば、現在のベストのような気がします。不具合は........あまり考えていません。レポートをお楽しみに。
ﾐｯﾁｪﾙ
2017年7月4日 10:22
レースチップとどう違うのか楽しみです！
基本は同じ様な気がしてますが、パワーとトルクはこちらの方が上なので楽しみですね！
期待してます！
コメントへの返答
2017年7月4日 20:42
早速明日作業に取り掛かります。その前に本日の基準タイムをUPしておきます。ご覧ください。

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何シテル？   12/10 21:39
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