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今日はいつもより遅い時間から作業開始。

まずは運転席側のドアストライカー交換ですが、交換前はこんな感じ。

黒い部分が剥けてます。



これだけボロいと交換後のドアの締りの違いが感じ取れます。





で、本作業の前に先日取り付けたサイドステップの後ろ側の取付がイマイチだったので、結局穴開けてビス止め。





それと暫くパンタジャッキ二基掛け作業してましたが、
180は何かと車体上ての作業が多いので、油圧ジャッキ再再再購入。
やっぱ楽だわ～。



で、本日のメイン作業のエアクリ＋サクションパイプ交換開始。



ほんとは残しておきたかったエアクリBOXですが、外してみると
フィルターは奇麗なものの、経年劣化でアチコチボロボロ。



外しちゃって良かったのかも。



エアフロも外したついでにクリーナーでキレイに。



エアクリBOX関連外した後はサクションパイプ外していきます。



外してみるとブローバイでベトベト・・・。



で、こやつに交換していきます。



数年前にも前の180sxで同じパーツ交換してるはずなのに
不器用な私は各種ホース差し込でバンドで固定するのに一苦労どころか二苦労。




ここからようやくエアクリーナーと装着していく訳ですが、

説明書通りにやろうとしても、とあるパイプをねじ込むネジ山のピッチが
合って無く、全然説明書通りにいかない。

以前取り付けた時はそんな事なかったのですが・・・。

今回の購入品・・・ハズレとかあんの？

もうここで取説は破棄！！

ヤスリで削ってネジ山殺して強制的にパイプを通して装着！！



まぁ何とかつきました。

前回の180sxの時と全く同じ作業だったので、
楽勝かと思いきや舐めてました。疲労困憊です。当然腰痛いです。

ミラーのスイッチ交換どころかピラーバーさえ付ける気力ありません。

って事で今日はここまで。



今日はFタイプの隣での作業でした。

並べて写真撮るつもりが、疲れてそれも無理でした・・・。

これが老いってやつかっ！！




通常であれば作業後は試運転するのですが、疲れたのでそのまま
180sxの駐車場に戻ったのですが、走り始めてなにかおかしい・・・。

追加メーターがポルターガイストの様に動いたり停止したり・・・
そして全滅！！

何事かっっっ？　走行自体は問題なし。

ならばどこか配線の接触不良か？

モヤモヤしながら家に帰って調べていると、関係の有無は不明ですが、
エアフロセンサー清掃したあと（カプラー外したあと）は
学習させる必要がある・・・らしい。

前回の作業時にそのようなことをしたかは全く覚えておらず。

何せ私が学習しないもんだから180sxにも学習させず。

なのでもしかしたら今の私の１８０はポンつくりん状態なのかもしれない！！

次の作業は学習からだ！！

学習させないと変な遊びを覚えてしまう！！

ちなみにまだ学習間に合うのかな・・・。

明日もちょこまか手を入れます。


まずはエアクリーナー。

今回はノーマルのエアクリBOX残したままで行こうかと思ってましたが、
結局こうなりました。




それに続いてKTSのサクションパイプ。

３年前は普通に買えたのに今では180sx/s13は絶版となり、
手に入れるのに一苦労です。




先週助手席側のドアストライカー交換して具合良かったので、
運転席側も交換する事に。




そして一先ずこれもつけとくか～のピラーバー。




それとドアミラーの開閉が正常な時と無反応な時とあるので、
もし余力があればドアミラースイッチを交換してみたい所。




ただ明日はちょっと用事があって朝一から作業できないんだよな～。

ほんとは朝5時位から開始したい所だが。


ってことで明日が楽しみですわ。

ねぇ、いい歳してやってる事20歳の時と全然変わらないわ。

今朝は先日の残りの作業である、リヤアンダースポイラーの取付。


その前に、バンパー変えた事でのスロープ検証。



まだ1cm程隙間あるので大丈夫。



でも出る角度ミスると擦るかも。




で、いつもの所で作業開始。



マッドガード外して、



仮止め。



純正の穴2個そのまま使えたので、一切加工なしで楽ちんでした。



反対側も同様に。

穴あけを覚悟していたのであっけなく終了。



あ、それと念願だったバイザーも先日装着しました。



これ今18000円位します。送料入れると25000円程。

貧乏サラリーマンにはバイザーに計25000円は痺れる金額なので
中々手を出せずにいましたが、先日思い切って購入。



これで雨の日も大分快適になりそうです。


おっと、念願かなって悦に入っている場合ではなく、
次の作業の為の小物探しをしなければ。


今日も特にオチはありません。
しいて言うならば、生クリームと思って購入したシュークリームが、
実はマロンクリームで、切なさに涙が出そうになって事位です。


では、アリベデルチ！！

ようやく修理から戻ってきた180SX。

その間にもやるべき作業が溜まっていたので
今朝は久しぶりに早朝からのお戯れです。

まずはトランク(リヤゲート)のレバー引いてもイマイチ反応が鈍い為、
こいつを交換。



左が旧で右が新です。
劣化で硬化したのか、ちょっと長さが違います。(左右交換)



交換後は、トランクレバーを引くと「ボンッ」と音がして
少々浮く感じになり、開けるのが楽になりました。


で、次はこちら。

これも納車時から助手席側のドアの締りが良くなく、
締っているのに見た目はやや半ドア風味でした。



左が旧で右が新。
外した物は中心のプラスチック？部分がガタガタでした。



交換後は・・・軽い力でばっちり締るようになりました。




で、次っ！

次の作業は、このでかい尿瓶みたいなのをアルミの物交換します。



まだキレイで使えますが、いずれ必ず朽ちて穴あきますので今のうちに交換。

中身を抜いて





はい、交換！



ホースも汚いので、近いうちに交換しよう。


で、本来今日のメイン作業であったサイドステップ取付。



まずは純正のマッドガードを外します。



購入したサイドステップは中古で、使用されていたの物なので
簡単に着くかと思いきやそうはいかず、

削って仮付け、削って仮付け、削って仮付け・・・この繰り返し！！



もう嫌になってきて最後は何となくで取付。



反対側は、更にピッタリつかずに削りまくり。

もう疲れたのでこの辺りの写真はありません。


とりあえず何とか装着。

今回は「極力ボディーに穴開けず」をコンセプトに取り組み、
純正穴を無理やり利用する事で装着させました。







本当はこの後にリアアンダースポイラーの装着作業も残ってましたが、
疲労困憊の為、本日はここまで。

やや作業中途でモヤっとしますが歳には勝てないので、
腰やってしまう前ににここで退散！


そして来週にはまた別のパーツが到着予定。

くっそーーー！！　たのしっ！！

先日の夕方に私の180sxこと"モコエイティー"の修理完了の知らせを受け、

急遽本日早朝からはるか遠くのクルマ修理屋さんに引き取りに行ってきました。

途中、栃木県の氏家駅でバスを待つ間、たまたま開催されていたイベントを覗いてみると、


こんなのや



こんなのまで展示されておりました。



ネットでは良く目にする栃木県警のNSXですが、初めて目の前で拝見しましたが、率直に「かっこいい・・・」でした。

ちびっ子たちが車のまえで記念撮影してましたが、おじさんも混ざりたくて
ウズウズしてました。

そんなこんなもありつつ、約5時間半かけてお店に到着。

で、1ヵ月以上ぶりに180sxとご対面。

バンパー変わって印象も変わったな。



ちなみにチリが全然合わなく、特にこの辺りは3cmは切って、
ほぼ全体にかなりテコ入れをしたとの事。



それと今回お店の方の助言で装着した"日産モコ"のウィンカーがこちら。



自然な仕上がりで違和感なし。

バンパー交換ついでにお願いしていたライトが閉じなくなる現象も対策して頂きました。



修理箇所はライトスイッチ回りをバラシて、回路？基盤？を交換して頂きました。




色々と話を聞いた後は外したノーマルバンパーを車内に詰め込んでいざ帰路へ。




で、駐車場に入れるのも久しぶり。




やっぱり少々印象が変わったな。

[ before ]



[ after ]




よーし、バンパー変わってライトも直って万事OK！！


とはいかず、なぜかドアミラーが自動で開閉しなくなってしまった。

スイッチカチャカチャしても、モーターの音すらしない・・・。


何でいつもこうなるのか？！　どこか直ればどこか壊れる！

でもまぁひと先ずは無事に戻ってきたので良し！！