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180さん、少々漏れております・・・オイルが。

と言う事で、物は試しでエンジンオイル添加剤を購入。

ついでに180さん過走行なので、ガソリン添加剤も同時購入。



つい先日エンジンオイル交換したばかりなので新たに交換はせず、
ちょっとだけオイル抜いてからこいつを投入。





多少なりとも効果に期待。

今朝はこっちで首都高ぐるり。




で、駐車場に戻ってきてからタイヤ外幅測定。




そして徒歩で向かった先は外部貸ししている某所タワマンの機械式駐車場。

これまでもしつこいほど書いてきましたが、
都内の機械式でFタイプ辺りの全幅の車を格納可能な所は
ほんと～～～～に少ない。激少です！！

で、先日発見したここは2機格納庫があり、共に全幅クリア！！

まずは１箇所目を確認。



全幅「1950mm」でクリアしているものの、タイヤ外幅がNG！！

く～、惜しい！！



気を取り直し箇所て2箇所目。



こちらは先ほどより更に全幅が広く「2050mm」！！

直絶悶絶希少物件！！

ですが、ですがーーー！！

やはり・・・タ、タタ、タイヤ外幅がーーーーーーーーー

NG！！


：
：

撃沈・・・！！


終わりなき旅はまだまだ続く・・・。

昨日の昼飯


上海焼きそばの大盛






そして食後のデザートに・・・






海老チャーハン！！




以上！！

今日は事前にチケット購入していたこちらに出撃して
戦利品を幾つかGet！




そのうち２つはキーホルダー。

まずはFタイプに装着。



キー本体よりでかいが・・・まぁいっか。

そんでもう１つのキーホルダー。



180sxのスペアキーへ装着しようと思ったが、
スペアじゃねーだろ～って事で、

メインキーへ・・・
だが、既にメインキーにはあるお方のキーホルダーが装着済・・・。

流石にあのお方を外すわけにはいかない・・・

よって、2つ付けて行かせて頂きましょう！！

お願いしますよ！猫駅長さん！！

先日装着したオイルキャッチタンク。

何だかあの日以来「ピヨピヨ・・・」聞こえる。

道端に止めてエンジンルーム確認してもヒヨコの姿は無し。

しかしアイドリング付近でまたも「ピヨピヨ・・・」。

で、本日は原因探ろうと再確認していると、

タンクからサクションパイプへのホースが折れている。



これが原因で異音が出ておりました。

よって、ホースをバッサリ切って最短距離で接続。



おかげでホースの取り回しもかなりスッキリ。

ついてに周辺のホースも5本程交換。



もう経年劣化で割れてるし。





そして２週間前に交換したエンジンオイル。

思うところがあって再度交換。



と言うのはメーカー指定のオイル粘度より硬めのオイルを入れたせいか

アイドリングで油圧が低くワーニングランプが点灯する様になったので、

メーカー指定粘度のオイルに再交換。



作業終了後にエンジン掛けて各所エア漏れ確認したのちに試走。



まず「ピヨピヨ」のヒヨコ現象解消！！

そしてアイドリング付近での油圧低下解消！



これでモヤモヤが消えてスッキリ！！

が、天気もイマイチで洗車も全然できてないのでそっちは若干モヤモヤ。

それともう少し走ったら初回のデフオイル交換だな。