ミッションオイル交換( ^ω^ )

今回はミッションオイルを交換します(・ω・)ノ

用意したのは
BPエナギアー75wー90とホルツの液体ガスケットです(^ ^)

まずはフィラーを開けて空気を入れます(・ω・)ノ

自分のJB23・2型の場合、赤丸の部分にありました(^ ^)

本来ならば10mmのドレンプラグソケットを使うところですが、周辺に取り扱う店がない、ネットだと高くついてしまうので、トルクレンチのジョイントを直差ししました(^_^;)

ちょうどよくてよかった…

変なの使うと舐めちゃうので真似しないでくださいね(^^;;

次に黄丸の部分にあるドレンプラグを抜きます(・ω・)ノ

すると古いオイルがジョバジョバ出てきます( ´ ▽ ` )ﾉ

この時自分は受け取りに失敗してあちこちオイルまみれに…

大変でした…

抜いている間にドレンプラグを綺麗にします(・ω・)ノ

鉄粉がもっさりついてますねぇ

とります(^ ^)

ついでに古いガスケットもとります(・ω・)ノ

ゴムみたいになっているので簡単に剥がせると思います(・ω・)

新しいガスケットを塗り、オイルが抜け切ったところでドレンプラグを戻します(・ω・)ノ

たしかトランスファーのドレンが25Nだと聞いたことがあるので同じトルクで締めました(詳しくわかる方がおりましたら教えてください…)

もうちょいガスケット綺麗に塗りたいなぁ(・ω・)

続いて給油作業に入ります(・ω・)ノ

今回は安物の給油ポンプを使いました( ^ω^ )

サクションガン買うお金がない(T ^ T)

でも代用品でも結構いけます！

汲む側がすこし長いので切って使いました( ´ ▽ ` )ﾉ


フィラーから入れていき、垂れてきたら給油完了です(^ ^)

因みにマニュアル通りだとMT車は1.2L入ります(・ω・)ノ

ドレン同様、フィラープラグにも液体ガスケットを塗ったくり、25Nで締めました！

これで完了です( ´ ▽ ` )ﾉ

古いオイルです(・ω・)ノ

空が反射して見づらいですが、真っ黒で鉄粉がキラキラしていました(^_^;)

交換後はシフトフィールがよくなりました( ´ ▽ ` )ﾉ

トランスファーも変えようとしたけど、ドレンがどうあがいても回らないので車屋さんに頼みます(・ω・)ノ

総距離152676m