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(タイトル写真は，スバルオフィシャルサイトより借用させていただきました．)

今回任意保険はディーラー経由で加入することにしたので，ディーラー営業マン氏から見積もりが届きました．契約は納車日になるわけですが，その前に「内容を確認してほしい」というわけです．

30年以上も毎年契約書を見ているので，掛け金などは予想の範囲内でしたが，面白いなと思ったのは「ご契約のお車」に関する料率．「アコードユーロR」と「WRX S4」ではこんな差があります．

ご契約のお車	車両	対人	対物	傷害
ホンダ アコード (CL7)	4	3	5	4
スバル WRX S4 (VAG)	6	4	4	4

S4 の"車両"，"対人" の料率が高いですね．やはりアコードに比べると "WRX" という車の方が事故が多いのかな？ "対人" が高いのは，車重も効いてるのかな？ 逆に "対物" が低いのは，アイサイトが原因？？？ 新米スバリストには良くわかりません(^_^;)

あ？！ アコードは同じ CL7 の中に，ユーロR と　2.4L 旦那仕様があるから，それで料率が低いのかも？？？

S4 乗りの皆さん，安全運転を心がけて，来年は料率を下げましょう！(^^)/

1/43 スケールですがｗｗｗ

WRX S4 を契約したのと同じ頃に yodobashi.com で見つけて注文しておいた WIT'S 製のミニカーが届きました．

このミニカー，"スバル WRX S4 2.0GT アイサイト STI オプションパーツ付 WRブルー・マイカ" という製品なのですが，オプションパーツで STI スタイルパッケージ付き，GT なのでホイールがガンメタ塗装，ただしミラーがボディ同色という，まずこの仕様の実車は存在しないんじゃないかなと思える組み合わせになっています(笑)

あとフロントフェンダーのドア寄りに S4 は　"WRX" というバッジ(フェンダーガーニッシュ?)が付いているんですが，このミニカーでは "STI" になっているのは間違いですね(笑)

まぁ細かいことは置いておいて，ミニカーとして全体のフォルムは特徴を良く捉えていると思いますが，一つショックなことが．

銘板に SUBARU IMPREZA WRX S4 って，書いてあるんですけど・・・(^_^;)

(タイトル写真は，スバルオフィシャルサイトより借用させていただきました．)

夕食を取っていたら，ディーラー営業マン氏より着電．

「納車は9月の中旬になりそうです．」


あらら，契約時の"9月中旬～後半"よりは早いものの，前回の"うまくすれば8月中"からは後退してしまいました．(￣□￣;)!!

埼玉スバルのディーラーも明日から17日まで夏休みに入るので，納車待ちの客には経過の報告をしているみたいです．客商売とはいえ，夜遅くまでご苦労様です．

(タイトル写真は，スバルオフィシャルサイトより借用させていただきました．)

朝から市役所に行って印鑑証明書を3通取り，任意保険証書のコピーとか，車庫証明用やその他諸々の書類と合わせて，担当営業マン氏に渡してきました．これで僕の方で準備する S4 購入＆アコード下取りのための手続きに必要な書類はすべて準備できたので，残りの手続きは営業マン氏にお任せ，後は矢島工場で車が組み立てられるのを待つばかりになりました．

営業マン氏が PC で確認してくれたところ，僕の車は8月の後半に組立の予定．オフラインしてから行田へ運ばれ(1～2日)，オプション取付，納車前整備(計4日程度)，その後ディーラーへ運ばれ ETC のセットアップ，最終点検(計2～3日)，並行して登録作業が行われるそうで，結局工場を出てから 10日程度でオーナー渡しになるそうです，

もう少しすると組立予定の8月後半が，8月2旬(11～20日)なのか8月3旬(21～31日)なのかがわかる(確定する)そうですが，そもそも 8月は 10日週が夏休みなので，3旬と思っておけば間違いはないと思います．うまくすれば，8月中に受け取れるかどうかというところでしょうか．契約時の話では9月の中旬から後半みたいな話でしたから，それよりは少し早くなりそうです．楽しみに待ちたいと思います．

帰りしなにスタッドレスの件も聞いてみたのですが，まだディーラーには情報が下りてきていないのか，営業マン氏は答えを持っていませんでした．例年 10月の後半から，ディーラーがホイールとスタッドレスタイヤのセットを準備して売るので，それ以前には情報が展開されるとのこと．情報が来たら，連絡を貰うことにしました．

帰りに本屋に寄ったら，こんな雑誌が出ていたので，思わず購入．



ちなみに「B型 245/40R18 タイヤ装着車の足周り」に関する記事は興味深かったです．新米スバリストとしては，いろいろ勉強です(笑)

(タイトル写真は，プロドライブオフィシャルサイトより借用させていただきました．)

午後から志木のカーオーディオショップ オートブラストさんを訪問．

昨日たまたま"ソニックデザイン" で検索していたら，この週末に SonicPLUS SUBARU トップグレードモデル「SFR-S01F」を搭載したメーカーデモカー「スバルWRX STI」 がオートブラストに来ているのがわかったので，これはチャンスと行ってきたのです．

白の WRX STI に搭載されたトップグレードモデルに加えて，プリウスで同じソニックデザインのハイグレードモデル(こちらはサブウーファー付)も試聴させてもらいました．どちらも僕のカーオーディオの概念を覆すような音が出ていて，素晴らしかったです．SonicPLUS のシリーズは小さな径のスピーカーを使っているので，低音を出すにはサブウーファーが必須かなと思っていましたが，フロントリアの4スピーカーでも十分，まずはサブウーファーなしで組んでみることになりそうです．



お店の方に「WRX 納車待ちで，ヘッドユニットはサイバーナビを選んだ」とお伝えしたら，「いいスピーカーを選んできっちり調整をしていけば，それなりの音は出ます．なかなか使いこなせないだけで，サイバーナビは調整の幅もそれなりにあるので悪くない選択です．」とのこと．

ただハイグレードとトップグレードのどちらにするかは，かなり悩ましいです．もちろんトップグレードの方が音のきらめきというか雰囲気が好ましいのは私のへぼい耳でもわかったのですが，値段は倍近くするので．車が来るまで2ヶ月くらいあるので，しばらく悩みたいと思います．

志木の帰りには，タイヤ館に寄って，ホイールを頼んできました．

• Prodrive GC-05N 18X8.5J inset:51 114.3X5 BB
• TPMS B-1
• Lock Nut:Set: M12×P1.25 19HEX
• Wheel Nut: M12×P1.25X16 19HEX

またまた Prodrive の5本スポークです．本当は 19" にすると，同じ GC-05N でも他ホイールでもコーンケーブが美しいのですが，標準のタイヤやホイールも無駄にしたくなし，そもそもアイサイトの関係でインチアップするのはリスクがあるそうなので，ホイールサイズは純正と同じにしました．そんな制限の中で，デザインがシンプルで好ましかったので， GC-05N という選択になりました．あ，違うところが一点だけ，インセットが 4mm 小さい(純正:55, GC-05N:51)ので，4mm 外に出ることになりますが(^_^;)

Prodrive のホイールは受注生産対応になっていて，下手すると3か月待ちになることもあるようですが，僕が頼んだ British Black は在庫があるそうです．ただ来月になるとメーカーの販売価格が上がるらしいので，今日発注してしまいました．車がくるまで預かってもらうことになります．

合わせて初めて TPMS(Tyre Pressure Monitoring System)にもトライします．アメリカでは義務付けられているこのシステム，バルブの根元にセンサーが組み込まれていて，空気圧の情報を無線で親機に飛ばす仕組みです．当然センサー部分には電池が入っていて，どのくらい持つのかがわからなかったのですが，店員さんに確認したら「7年から8年くらい持つ．」とのこと．心配しないで良さそうです．




後はスタッドレスを決めないといけないのですが，WRX の場合，タイヤが大きなスタッドレスは夏タイヤと同じサイズだとフェンダーに干渉するのか，もしくはスタッドレスの上からチェーンを巻く余裕を確保するためか，メーカーの推奨は17インチへのインチダウンです．それでも18インチホイールを使いたいというオーナーが多いんでしょうか，レヴォーグ&S4 (標準 225/45R18) 用には，ブリヂストンが特殊なサイズ(少し幅が狭い)のスタッドレス(REVO GZ　LV) を出していたりするんですね．

今回僕が選んだハイパフォーマンスタイヤ(245/40R18)車でも同じような制限があるかもしれませんが，今のところスバルのサイトやカタログには情報がありません．次回ディーラーに行った時にでも確認してみたいと思います．