エンジンマウント交換

みんな花見に出掛けて、ワシひとりのけ者にされたので、ひとりでエンジンマウント交換を行って遊んでいた。ワシは生まれたときから下戸野郎なのでカラダが酒を受付けない。呑めるヤツらからは人生楽しくないだろう？って言われ続けているのだが、付き合いでひとくち呑んだら死ぬ思いをしたので、オレンジジュースやカルピスで十分満足である。そうは言っても清酒や焼酎を買うことはある。
料理で使うからな、アマエビ、ガスエビの新鮮なのを手に入れたときには、そのような酒類を使って塩辛を作る。
そのエビの塩辛を食べて酔う時は、なぜかとても気分が良い。不思議だ。恐ろしい頭痛も全くない。

取り外したエンジンマウントとこれから取り付けるエンジンマウント。取り外した方は内部の封入液体が漏れ出している。

交換後。ここの作業はとても簡単。エンジン本体は下からフロアージャッキで支える必要が有る。

次のエンジンマウントは、このバッテリーの下に有るのでバッテリーを取り外して、樹脂製のバッテリートレイを撤去し、さらに金属製のバッテリートレイの下に有るパネルを撤去しなくてはエンジンマウントに辿り着けない。一番面倒くさいエンジンマウント野郎だ。

バッテリーと樹脂製バッテリートレイを撤去すると、こんな様子である。

そして金属プレートパネルを外すと、ようやくエンジンマウント野郎にアクセス可能になる。

エンジンマウント新旧比較。

エンジンマウントだけ新品にすると、他の古い部品の古臭さがとても良く目立つな。
これで作業完了と思ったら。実はエンジンマウントは全部で３つ有って、ワシは二柱リフトを持っていないためにジャッキアップしてクルマの下に潜って命懸けでジタバタしなくてはならないのである。