むっくん1号のブログ一覧

やっとフォークのインナー交換オーバーホールが終わり、タイヤも新調して さて車検と思ったら・・・ エンジンがかからん(>_<) なぜ？？？？？ どうも火が飛んでない雰囲気。 明日しらべよう(゜´Д｀゜)
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とうとう買ってしまった。 スナップオン！
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ブレーキキャリパーの中はこんな感じになってます。 これは二分割で、剛性が弱い。 普通のブレーキキャリパー。 レース用はモノブロックと言って ビレット（鍛造の）一体物。
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ZRX1200Rの部品注文したら、翌日到着です。昔のカワサキはいつ来るか分からなかったのに随分と早くなったね
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ZRX1200Rのタイヤ交換 自分でやろうと思ったけど、廃タイヤの処理なんか考えたら、やってもらうのが一番ということで ホイールだけ外して交換してきました。 フォークのインナーは結局純正ノーマルをお取り寄せ。 今年中には車検受けられそうだな～
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こんな感じの部品構成ですね。 さて、インナーチューブを加工に出しませぅ
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ZRX1200Rのフロントフォークのオーバーホールをしようと思ったら メンテナンススタンドの、ここなんて言うのかな？ ポッキリと折れてしまった。 安物買いの銭失いってこの事だね～ インパクトレンチもそうだし、このメンテナンススタンドもそう。 速攻お店に行って返品(>_ジャッキ！に交換 ...
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[差込角] 1/2“(12.7mm) [バッテリー電圧] 20V [無負荷回転数] 1900rpm [最大トルク] 1,450Nm (メーカー公称値) [全長] 238mm [重量] 3.1kg (バッテリー含む) [騒音レベルdBA(低圧時)] 89 [振動レベル] 12.2m/s2(1.6*K ...
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[保証] 六ヶ月保証 [バッテリー電圧] 19.2V [差込角] 1/2"(12.7mm) [無負荷回転数] 1,800rpm [最大トルク] 600Nm (61.1kgfm) を 謳っているが、本当か？ と言うことで、B型エンジンをばらしてみた。 まず、ヘッドボルト。 85Nmで規定 ...
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ネットオークションで購入したB18C 開けてビックリ！ やっぱりね～ぇ
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