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  9. フロントブレーキ(右)、マスターシリンダのオーバーホール [kiyotaka.]
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kiyotaka.の愛車 [三菱 パジェロ]
フロントブレーキ(右)、マスターシリンダのオーバーホール
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ついでにブレーキホースの金具のサビが酷いので、急遽、ホースの交換にチャレンジしました。<br /> だが、ホースからキャリパーへのブレーキチューブのコネクタがどうしても外れません(*&#180;Д｀*)<br /> 万力に挟んで、メガネでもチャレンジしましたが、ダメで、結果諦めました。<br /> 次やるときは、ブレーキチューブを事前に買っておいてチャレンジしなければ。パーツは400円もしないようなので。<br /> <br /> ※ブレーキホイールサイドフロントチューブ<br /> LH: MR289680 &#165;346<br /> RH: MR289681 &#165;346
ついでにブレーキホースの金具のサビが酷いので、急遽、ホースの交換にチャレンジしました。
だが、ホースからキャリパーへのブレーキチューブのコネクタがどうしても外れません(*´Д｀*)
万力に挟んで、メガネでもチャレンジしましたが、ダメで、結果諦めました。
次やるときは、ブレーキチューブを事前に買っておいてチャレンジしなければ。パーツは400円もしないようなので。

※ブレーキホイールサイドフロントチューブ
LH: MR289680 ¥346
RH: MR289681 ¥346
  • 先週に引き続きフロントブレーキキャリパーのオーバーホールを実施しました。<br /> 車検時に右前輪のパッドが片減りしていたので、1週間かけてオーバーホールしました。<br /> 結果からすると、右前輪は固着全くありませんでしたが、鉄粉が大量にキャリパー内に堆積し、ピストンの動きが渋くなっていたようです(^ ^;<br /> 逆に左前輪の下側のピストンが固着してました。<br /> まずは右前輪の分解からです。
    1:先週に引き続きフロントブ ...
  • ピストンの外見はこんな感じです。<br /> ピストンは固着していなかったのですぐに分解できましたが、やたらと鉄粉が出てきました(^ ^;<br /> この鉄粉はどこからきたのでしょうか。。。<br /> そう言えば、ブレーキフルードを交換した時にエアーを噛んでしまって、排出されたフルードが真っ黒だったことを思い出しました。<br /> これはブレーキラインを考えるとマスターシリンダ、ABS、キャリパーのいずれかの鉄粉と思われますが、グーグル先生によるとマスターシリンダの可能性が高そうです(^ ^)<br /> 悩みましたが、パーツの手持ちもないので、とりあえずマスターシリンダは急遽ですが分解、清掃することにしました。
    2:ピストンの外見はこんな感 ...
  • パッドは見事に片減りしてます。<br /> 減っていない方は新品に近いです。<br /> 右側が新品のパッドです。<br /> 左側の上が内側、下が外側のパッドで、外側のパッドが2mm程しかありません(^ ^;
    3:パッドは見事に片減りして ...
  • キャリパーのホルダーを外す際にホルダーとカバーを留めるM6ネジをまたねじ切ってしまいました。<br /> しかも2本とも(*´Д｀*)<br /> 後輪の整備で懲りていましたが、またやってしまった。<br /> しょうがないので、今後のことも考えタップを買ってネジを切り直しました。<br /> しかし、前後のブレーキのオーバーホールでM6のネジ切り率は100%です。<br /> この時点で残った左前輪は、キャリパーのみをオーバーホールし、ホルダーの分解は諦めました。
    4:キャリパーのホルダーを外 ...
  • ついでにブレーキホースの金具のサビが酷いので、急遽、ホースの交換にチャレンジしました。<br /> だが、ホースからキャリパーへのブレーキチューブのコネクタがどうしても外れません(*´Д｀*)<br /> 万力に挟んで、メガネでもチャレンジしましたが、ダメで、結果諦めました。<br /> 次やるときは、ブレーキチューブを事前に買っておいてチャレンジしなければ。パーツは400円もしないようなので。<br /> <br /> ※ブレーキホイールサイドフロントチューブ<br /> LH: MR289680 ¥346<br /> RH: MR289681 ¥346
    5:ついでにブレーキホースの ...
  • マスターシリンダを分解、清掃しましたが、全く鉄粉は出てきませんでした(^ ^)<br /> じゃああの鉄粉はABSから発生したのか、それとも以前の空気の噛み込みで、エアーにより綺麗に清掃されたのか。。。
    6:マスターシリンダを分解、 ...
  • マスターシリンダを元に戻す前にマスターバック等の状態を確認し、サビ落とし、塗装、グリスアップ等を実施しました。<br /> 戻す際には事前にブレーキフルードをマスターシリンダに入れて、マスターシリンダ自体のエア抜きを組み込む前に実施したので、エア抜きは思いのほか簡単でした。<br /> 特に、中央のフルード出口からはエアーが抜けにくかったので、注射器でフルードを入れてやったところエアーが抜きやすかったです(^ ^)
    7:マスターシリンダを元に戻 ...
  • キャリパーを組み込んで改めてエア抜きをして、試運転したところ問題ありませんでした。<br /> エア抜きでは、マスターシリンダからのエアーがでましたが、運転席から見やすい位置なのでよく確認できました(^ ^)
    8:キャリパーを組み込んで改 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
関連URLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2298238/album/611030/
作業日 : 2018年09月16日
フォトアルバムの写真
キャリパー等を取り外したディスク等
取り外したパーツの全体
ピストン異常なし
ブレーキホースのゴムは大丈夫そうだけど、沖縄の塩 ...
オーバーホール後のパーツの全体
キャリパーの詳細画像
キャリパーの詳細画像
マスターシリンダの分解前
マスターシリンダの分解中
マスターシリンダの分解後
   

プロフィール

「[整備] #パジェロ ステアリングリンクのブーツ交換は https://minkara.carview.co.jp/userid/2298238/car/1791025/5523958/note.aspx」
何シテル？   10/20 20:21
H9、V45Wの故障が年々増えて、趣味と実績を兼ねて修理をしてます。よろしくお願いします。
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