出ましたねぇ(^_^.)

こん〇ちは

とうとう出ましたねぇ
ワゴン好きな私としてはウズウズしてます。
コレでカローラが〝脱ビジネスパッケージ営業（商用）車〟に近づきます♪




〝素〟でもイケる全体像です♪
Aピラーの角度はカロスポと同角度＝見晴悪い？
リヤコンビから前フェンダーフレアへ延びるラインが、ハッチバックより上手く表現されて好感が持てますね♪
バックドアにはワイパーは着くのかな？

〝サンルーフ〟は是非とも「国内導入してほしい」と要望するお客さんも多いはず。

最近の流行からか、サイドウィンドウが〝後部に向かって〟窓が小さくなる傾向で疾走感を演出しています。
窓枠の下端とリアコンビから前フェンダーのラインを、もう2～3センチくらい下れば側方視界の解放感も良かったし。
リアコンビからのライン上にドアハンドルを配置するとスッキリ見えます。



C～Dピラー間のグラスエリアが小さい・・・
車庫に後退で駐車する人には、左斜め後方の視界は重要です。
外からの見てくれよりも車内からC～Dピラーの左斜め後方視界が悪い。
コレじゃ現行シャトルと変わりません・・・(-_-;)

160系ではコストカットされているカーゴフックがリアホウィールハウスに付いて、
〝チャンと、４点留め〟が出来ます。
コレは合格です♪

160系ではバックドアの両脇にしか付いていません。
私：「荷物固定したいけど。カーゴフックがあと２つ足らないよ」
D：「荷物固定したい場合はISOFIXアンカーで兼用してください」と。
この言葉で「ああ、コストカットね。ワゴンの使い方を何も解ってないな」と思いました。


カロスポも同様、「わき見運転させたいの？」の如く、高く中央に鎮座するディスプレイ。

日本の道路環境で1.8L/HV仕様でも充分〝使える〟
欲張り人は2.0L/HVを望む声もあると思います。
HVで四駆仕様も出るのかな？
コレが出たらプリウスαはどうなるの？

楽しみです(^O^)