ホンダ4WDの使い方(笑)

先週からビートの代車として借りているのはアクティトラックのリアルタイム4WDです。

リアルタイム？と気になって調べてみたら

「後輪へ駆動力を伝えるプロペラシャフトにビスカスカップリングを配すことにより、前後輪の回転差により自動的に切り替えられるようにしたもの」らしい。自動切換え4WDって事なのね？と一応理解はしていたけど、使う機会もなかった。

しか～し、今日は朝から仕事後には雪な予報。

これを活かさずしてリアルタイムを知れるか！とばかりに時間潰しもあってパチンコへ（笑）

パチンコの都合、23時前までお店に滞在することになってしまったが、結果が良いのでOKとしよう。

「さて、外は？」と換金所に出てみると・・・・かなりの雪。
マダマダ湿っぽく、路面はシャーベットだけど、気温は手持ちで2度。
橋の上などは結果凍っていたので明日の朝はきっとヤバイでしょう。

さて題名の件ですが・・・元来4WDはラパンしか乗ったことがありません。それもリアルタイム・・・普段はFFみたいな動きで、全輪後輪の回転差が生まれて初めて4WDになるって感じみたいだから、まずはFFっぽく走行。

そうしたら発進から4WDじゃーん！ってなぐらいチカラ強い加速。全然問題ありませんし、3気等キャブ車なので古く、車重が軽いみたいですぐ止まる・・・スリップもせず60kmからでも（笑）

もちろんスタッドレスは履いてますけどそれを引いても軽いことは凄いみたいです。

さて次に4WDな体験をした交差点などの曲がり角。怖くって普通に車速を落とし気味に行って、アクセルオフで進入し途中からオン！と同時に滑り出す・・・（笑）

？？？と思いつつもう1度やるも同じ・・・？

どうやって使うの～？と悩みながら明日はどうやって通勤しようかと途方にくれて進入した交差点・・・

「やべーブレーキ遅れた・・・ぶつかる！」ととっさにサイドブレーキ！が、しかし何故か効かず（笑）
仕方なくアクセルを踏んでみた・・・・そうしたら･･･曲がる！曲がるのぉ～！どうやらそうだったのです。

回転差はついてもアクセルを入れてやらないとダメだったみたいです（笑）　　それからはアクセルを軽く入れつつ行くと・・・嘘みたいに曲がる！多少のオーバースピードでも・・・

ビートなら間違いなく外に飛んでってます（笑）
4WDなラパンでもどうなんだろうなぁ？って速度でも曲がるアクティって最強？？

どうやら明日の通勤は楽勝な様です。

っても現在で積雪10センチぐらい。朝まで降る予報で、尚且つ3時ごろには気温0度な予報・・・粉雪積もりそう。相当気を使う？いやリアルタイム4WDを使う通勤になりそうです。