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今日は午前中、家事をした後に下の娘とアルファさんをスタッドレスタイヤへ交換作業してました。

アルファのスタッドレスは性能と価格重視でダンロップのヨーロッパ向けのDS-3という銘柄でタイヤサイズは185/55R16。2010年製なんで3年目の冬シーズン、残6部山。




宇都宮で雪が降ったら4WDなラパンでの移動が確実なんだけど、アルファさんでは三重県まで冬連休での高速移動もあって用意してます。

タイヤ交換には下の娘も参戦、とはいえ肘の骨折も完治してないので嫁さんラパンの挟まった石を取り除いて貰ってました(^^)



で、フロントを終えリアタイヤに取り掛かると・・・ファブリルチタン工芸さんのチタンマフラーの中間を吊っているゴムブッシュが千切れて垂れ下がり、サイドブレーキワイヤーに乗っかっている状態でした。
コレはマズイと対処するついでにBODYとの干渉も無くす事に・・・。

こんな感じでゴムブッシュを無くしリジット化。その上で取り付けレイアウトを変更しマフラーにテンションを掛けてBODYとの干渉を無くしました。



無事に対処も終わり、タイヤ交換も終了。ついでに嫁さんラパン用のスタッドレスも準備完了。
スタッドレス保管時にはいつもエア圧を1kg/cm2辺りに減らして保管するのですが、今回は最近買ったEVO183用インフレーターヘッド が大活躍。ラパン＆アルファで8本入れてみましたが途中で電池切れする事もなく入れる事が出来、その使い易さも大変良かったです。



ココでお昼。
バレー練習に行ってた娘を迎えに行き、お昼ご飯。そのままバレーの先輩が遊びに来たので夕方まで遊んだり、洗濯物たたんだり、バレーやったり・・・疲れた(^^ゞ


17時頃、外は真っ暗になったので娘達は家の中で遊ぶ事に。私は仕事から帰ってきた嫁さんラパンのタイヤ交換を晩御飯までに交換する事に。
嫁さんラパンもスタッドレスは2010年製、ヨコハマのアイスガードiG30トリプルプラスで155/65R14。3年目で残8部山。今年は新調したんでiG50を履くまでの暫定。



iG30トリプルプラスは外した後、ビートでもう2年頑張って貰う予定。
で、外した夏タイヤはミシュランで2005年製だけど4年使用で残1部山。同銘柄な2011年製の新品に交換予定。
で、問題が・・・嫁さんのRAYSなCE28がガリ傷増えてる！これまた補修しなきゃな。