2020年10月19日
REMの不具合についての完結(今のところ?)編です。
週末は、いろいろありましたw
まずは、F30くんは、元気になって戻ってまいりました。
Dさんでキレイキレイに洗ってくれていて、ホイールも、複数回の道内旅行でため込んだ虫の痕(苦笑)も、全てキレイキレイにしてくれていましたw
で、ボードのフォントが太くなりましたw

参考にならない参考画像

お支払は、謎の1000円引きで、326,000円。

個人的には、交換したREMの適合性の確認不十分で発生したエラーなんちゃうのん?という疑念が払しょくされないままなんですが、なんかよくわかりませんが、メーカー問い合わせの結果でも、そういうこともなく、ウォーニングの連絡もない事象だった、との説明でした。
車両の故障でもないので、本当に解せませんが、仕方ありません。
そして、不意に中古車市場を調べ始めたところ、Dのデモカー上がりとかで、そこそこの物件がそこそこの価格で出回っているんですね、リサーチ不足でした。
こちらのDさんの在庫車でも、1台そこそこの物件があったのですが、やはり新車の方を売りたいみたいで、超イマイチな反応でしたw
ことほど左様、という訳ではないですが、ずっとお世話になりたいDさん、ってなにか通じるものってあるような気がするんですよねぇ・・・・・・・
(真面目にちゃんとやってくれているDさんであることは確かなんですが、なんか、合わない部分って仕方が無いことだけど、あるんですよねぇ・・・・・・)
そんな中、ネットで見る中で、をを!と思ったのが、某地方のDさんから大量に出回っていた、F20のMスピリッツ車、フルモデルチェンジ前の、なんちゃってMスポ車のMスピ車なんですが、はっきりいってG20のデモカー上がりよりも安くて、腐っても5尻じゃないですか(笑)、それもいい鴨!と思考が動きました。
けども、今までのような大根買いには至っておりませんw
なぜならば、これから厳しい冬が来るから、そして、春には異動がある(はずだ)から・・・・・・
そろそろスタッドレスに交換し、冬支度の季節になりました・・・・・・
F30ちゃんとも、最後の冬になるのかな・・・・・・
(とりあえず、遊び歩かないで、お金貯めないと←ムリ)
全然別の話ですが、昨日、眼鏡も買い替えないと・・・・・・という状況になったため、今まで行ったことが無かった「glasslenz market」さんへw
現在の眼鏡は、札幌の某パリのメガネ屋さんの系列のお店で購入し、函館にも系列店があるので、そこで数回メンテナンスしていただいていたのですが、フレームの根元の接合部がガタガタになって、先日見てもらいに行ったところ、その時の店員さんから、「ネジの部分がバカになっているし、買い替えした方がいい」との回答でした。
まだ買って2年ちょっとでしたが、このフレームは最初からちょっと相性が悪かったこともあり、買い替えようと心に決めていたのですが、お店の方の回答がちょっと愛想が悪かった(個人的感覚)のもあり(いつも対応してくれていた丁寧なお兄さんがいなかったのも敗因かな)のもあって、そこのお店で購入するモチベーションがゼロになった、ということもあり、別のお店で、できれば全国に系列店があるところで、ということで、お店を探し、「glasslenz market」(勝手な英語名)を見に行こうと思い立った次第。
で、ものすごく丁寧な店長さんが出てきて、よくあるパターンで「お持ちのメガネを洗浄させてもらいますね」ということで、お預けしました。
しばらく愛妻と眼鏡を物色しているうちに、お返し頂いたのですが、ビックリしたことに、今までガタガタになっていたメガネが、直って返ってきました。
お尋ねしたところ、フレームのパッキン的な部品が全部なくなっていたので、それをサービスでつけました、とのこと。
まぁ、そういうところですよねー、と心の中で思いながら、メガネをそこで新調させていただくこととし、注文いたしました。
その方の個人的な資質に関わる部分が大きかったと思いますが、こういう付加価値を見せつけられると、色々勉強になります。
愛妻に言わせると、「直ったんだったら、ワタシなら買わずに帰るわ」だそうでしたけどw
Posted at 2020/10/19 12:45:08 | |
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2020年10月12日
REMの不具合についての続編です。
これまでの経緯を時系列にまとめると、以下の通りです。
2020年
9/20(日)17時頃 帯広で走行中に謎のメッセージが突然出現
~函館の主治医Dさんに照会するが、見て見ないとわからないし、帯広のDさんへ駆け込む
~REMの不良ではないか、ということで、バッテリーをリセット頂き、とりあえず復旧
9/26(土)11時頃 函館の主治医Dさんで点検いただくも、エラーが出ておらず不明
13時頃 新函館北斗駅へ移動中に同じエラーが発生、15時過ぎに函館の主治医Dさんへ再訪
~帯広のDさんの見立てに沿って、応急処置いただいた上でREMの取り寄せとなる。
また、後部右側のパワーウィンドーのモーターも壊れているとのことで、その交換も必要
~REMの取り寄せ日時がわかり、10/1(木)入庫となる
10/1(木)午後 入庫、交換費用総額95,370円との連絡あり、翌日引き取り予定で処置を依頼
10/2(金)午後 引取り不能、との連絡。REM交換後、モニターがブラックアウトし修復できない。
夕刻 Dさんから着信あるも仕事中で受電できず10/3(土)夕刻 Dさんから連絡、ブラックアウトから修復できない。
メーカー問い合わせとなる。
メーカーは土日休み、Dさんは月火が休みのため、動けるのは水曜日以降となる。
10/7(水)午前 Dさんから電話、メーカーに問い合わせたところ、コーディングしたり、外部ソフトを接続して、コンピューターに変更を加えた車両で発生している事象とのことだが、そのようなことをされていたのか、と質問あり。
当方の回答は、納車後から昨年まで、サブコンを装着していたが、それ以外はない。
コーディングする能力も度胸もない、と回答。
(2019年7月に「ドライブトレーン」エラーで、もっさり走った事件の流れ)
(サブコンは、昨年函館の主治医Dさんにて、別のエラー発生時に外していただいた経緯あり)
(記録残ってないの?という疑念はわきましたが、まぁいっか)
10/8(木)夜19時半くらいだったかな 遅くまでお疲れ様です。
コーディングや、センターユニットを変更したことが無いか再確認。
結局、モニターのブラックアウトは修復しておらず、メーカー問い合わせを続けているがユニットの交換が最善手という回答とのこと。ただし、25万はかかる、との説明。
仕方ない、と思う一方で、入庫時には発生していなかった部分でのエラー続出で、結果的に所有者が全ての負担を行う、ということに釈然としない自分もいて、うーん・・・・・・という反応しか出せなかった。
先方からは、営業と相談して、いい話になれば買い替えもどうか、と暗に打診される。それはそれで、確認してもらってもいいが、当方の条件は最悪(苦笑)なので、たぶんムリだと回答。
(諸般の事情(苦笑)で、残債結構残っているし、8.3万キロという過走行だしwww)
(残債の兼ね合い考えたら、下取り100ウン十万くらいはみてもらわないとムリ、と回答)
最近、北海道ラストイヤーと銘打ち、結構な長距離ドライブを続けているから、BMWが悲鳴をあげた、ということなのでしょうか・・・・・(汗)
さてさて、どうなることでしょうか・・・・・・・
(下取り150万+値引き100万で、手を打ちますよwww(嘘))
10/10(土)夕刻メカニックさんから連絡、電話では何なので、11日に伺うことにしました
10/11(日)メカニックさんと営業さんとお話、X2 18d X-Drive M-Sport(展示車)で、先方としては「破格の」見積もりを頂くが、当方的には諸般の事情(苦笑)もあり、決断するには至らず。
とりあえず、REMとフロントユニットの交換、計327kでお願いすることとしました。
先方的には、買い替えしてほしかったみたいですが、条件は先日故障前に訊いた話と全く変わっていなかったので、お話になりませんでしたw
(「渾身の」見積もりも作ってもらいましたが、成約になっていないし、あえて登載しませんw)
結局、(くどいようですが、「買い替えが前提」のような気がしますが、ユニットは発注していなかったみたいで)これから発注してから作業、らしいですw
何度も何度も、「これで大丈夫ですよね?」と念押しをしてから、修理の発注をいたしましたwww
↓見積もりは以下の通りです↓

FBのBUGで状況報告していましたが、「リビルト商品だけど、そんなに高いの?」というご質問がありました。結局、お店が月・火とお休みなので、念のため水曜日に訊いてみようかな、と思料。
とはいえ、思いっきり値引きはしてもらっていて、工賃ギリギリ、と言っていたので、本当にギリギリなのかなぁ、と、そこだけは信じてあげようかな、と思ったり(甘いかな?)。
原点は、REM交換の時にバージョンや他のユニットとの適合性の確認が不十分でこうなったんじゃないの?というキモチがあるので、条件面は少し期待していたんですけど(←往生際が悪い)(苦笑)
下取り価格に反映させた、と言っていましたが、その分、値引き金額が縮小されているし、イマイチ微妙でしたw
なお、下取り価格は、ユニット未交換、走行8.3万キロで、「がんばって」70、ということでした。
とりあえず、ユニット交換で、元気になって戻ってきてくれたら、言うことなしにしたいですね。
(まだ、もう一波乱ありそうで、怖いのですがwww)
Posted at 2020/10/12 15:12:16 | |
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