峠のKenのブログ一覧

車検を来週に控え、リアタイヤのスリップサインが出ていて、このままでは車検が通りません。

フロントはもう少し使えそうなのですが、４本とも交換する事に。

今まではいていたのは、トーヨーＰＲＯＸＥＳ　Ｔ１Ｒ


　

峠道でのグリップもよく、雨天時の排水性もよくて、結構気に入っていました。

今回も、Ｔ１Ｒにしたかったのですが、５月の自動車税、今回のタイヤ代、そして車検費用と出費がかさむ為、経費削減で、アジアンタイヤに挑戦してみようかとも思ったのですが、結構減りが早いとのうわさもあり、結局、国産タイヤでＭＲ－Ｓのタイヤサイズのある、トーヨーＤＲＢにしました。

タイヤ交換をおえて、市街地を５０ｋｍ程度走行しての感想です。

ちょっとＴ１Ｒに比べてちょっとかため？（空気圧のせい？新品のせい？）

一般道・高速道を走る分には問題なさそう。

タイヤのエッジが、今までより丸い感じ？（あくまで、感覚！！）

峠道、悪路の山道で今までのＴ１Ｒ程粘らないかも？
あまり、サイドがしなやかでない？（まだ、走っていないので想像です。）

うーん、４本で１万３千円ケチったけど、やはりＴ１Ｒにしとけばよかったかな(-_-;)
まあ、でもＤＲＢにしちゃったので、このタイヤの特性を掴み、仲良くしていきます。

前回のＴ１Ｒは　約１８，５００ｋｍ走っての交換でした。

皆さんは、どれくらいの距離を走って交換していますか。
もっとも、走り方、走るシーンによって全然違ってくるとは思いますけど・・・。

ＤＲＢで３万ｋｍ位、持ってくれるといいんだけど・・・(^_-)-☆