峠のKenのブログ一覧

先週の、金土で金沢出張があり、北陸新幹線『かがやき』に乗車しました。
車内アナウンス前のメロディが『いい日旅立ち』なのですが、頭の部分だけで切れるためか、なんかすごく暗いイメージを持ってしまったのは、私だけでしょうか・・・！？

さて、タイヤ交換を済ませ、車検も無事終了しました。

新タイヤになって、市街地を１００ｋｍ程度走りましたが、まだ高速道路と峠は未体験なので、
来週の走食オフの前に、峠のフィーリングを感じておこうと、秩父のお山に行ってきました。

新タイヤの感触を感じながら快調に高速道路を走っていると、

ウン・・・！？　　　ボンネットがパクパクしている？？

速度を落として、次のＳＡに。

やはり、ボンネットがちゃんと閉まっていませんでした。

ボンネットを開ける時レバーを引きますが、マイＭＲ－Ｓは、そのレバーを押し戻さないとボンネットがちゃんとロックされません。

たぶん、先週の車検でボンネットを開けた時、担当者がその事を知らずにボンネットを閉めて、ロックが掛かっていなかったのでしょう。

走行中に、全開しなくてよかったです。危うく、事故になるところでした。

高速をおりて、まず秩父高原牧場へ。

ここで、ソフトクリームとトウモロコシをゲット。

トウモロコシは、１本１００円。実（種！？）もしっかり詰まっていて、お得感満載です。

さて、これから、峠で新タイヤの感触を確かめます。

　　　　定峰峠　⇒　刈場坂峠　⇒　正丸峠　⇒　定峰峠

と登ったり、下ったり・・・。

☆新タイヤの感想

　　カーブの手前でブレーキングし、加速しながらカーブを抜ける時、
　　一瞬後ろのタイヤ　がよれる（？）様に感じる時がある。

これは、ちょっと表現が難しいのですが、決して滑っているわけではなく、
一瞬ゴリッて（音は出ていません）、おしりで感じる。

特に、横滑りしているような感触はなく、スキール音も出ていません。

今までのタイヤでの走りを１００とすると、８０～９０位で走らないと怖い気がします。（今までも、１００では走っていませんが・・。(-_-;)　）

まあでも、これは慣れも大いに関係してそうで、これから暫くこのタイヤと付き合っていく訳なので、タイヤの感触をいつも体で感じながら走る様に心掛けたいと思っています。

車検を来週に控え、リアタイヤのスリップサインが出ていて、このままでは車検が通りません。

フロントはもう少し使えそうなのですが、４本とも交換する事に。

今まではいていたのは、トーヨーＰＲＯＸＥＳ　Ｔ１Ｒ


　

峠道でのグリップもよく、雨天時の排水性もよくて、結構気に入っていました。

今回も、Ｔ１Ｒにしたかったのですが、５月の自動車税、今回のタイヤ代、そして車検費用と出費がかさむ為、経費削減で、アジアンタイヤに挑戦してみようかとも思ったのですが、結構減りが早いとのうわさもあり、結局、国産タイヤでＭＲ－Ｓのタイヤサイズのある、トーヨーＤＲＢにしました。

タイヤ交換をおえて、市街地を５０ｋｍ程度走行しての感想です。

ちょっとＴ１Ｒに比べてちょっとかため？（空気圧のせい？新品のせい？）

一般道・高速道を走る分には問題なさそう。

タイヤのエッジが、今までより丸い感じ？（あくまで、感覚！！）

峠道、悪路の山道で今までのＴ１Ｒ程粘らないかも？
あまり、サイドがしなやかでない？（まだ、走っていないので想像です。）

うーん、４本で１万３千円ケチったけど、やはりＴ１Ｒにしとけばよかったかな(-_-;)
まあ、でもＤＲＢにしちゃったので、このタイヤの特性を掴み、仲良くしていきます。

前回のＴ１Ｒは　約１８，５００ｋｍ走っての交換でした。

皆さんは、どれくらいの距離を走って交換していますか。
もっとも、走り方、走るシーンによって全然違ってくるとは思いますけど・・・。

ＤＲＢで３万ｋｍ位、持ってくれるといいんだけど・・・(^_-)-☆