ドアミラーオートシステムキャンセラー　その１

純正オプションの、ドアミラーオートシステムは、ドアロックするとミラーを格納します。
でも、ドアロックした時に格納したくない場合もあります。

車から離れて自分の車の写真を撮るとき。
洗車や拭き上げの時。
（開いておきたいのに、つい触ってしまって畳まれてしまいます。）
雪国の降雪時など。
（降雪時は畳んでおくと雪が積もりやすくなるので開いておいた方が良かったりするそうです。）
そこで使い分ける事が出来るように、一時的にドアロックしてもミラーは格納しない仕組みを作ります。

ドアロックしておけば、こんな風に愛車を遠くから撮る時に離れても不安がありません！
※離れてないように見えるけど、離れてるんですよ(^^;

運転席ドアの内張を剥がします。
（ここはたくさんの先輩方の整備手帳がありますので割愛します。）

内張りに着いているすべてのコネクターを取り外します。

ドアミラーオートシステムのユニットは、ドア内張の赤丸のあたりに装着されているかと思います。
※画像は、ドアミラーオートシステムの取り付け説明書より引用。
ただ、私の車の場合はここでは無く、赤丸から左下の端についていました。

運転席ドアの内張を剥がした図です。
今回大事なのは「ドアミラーオートシステム用ドアロック信号線」です。
このケーブルが、「ドアミラーオートシステム」へドアロックしたことを伝える信号線です。
このケーブルを切れば、ドアロック信号を「ドアミラーオートシステム」へ伝えなく出来るので、この線を切ってスイッチを付けるのが今回の作業になります。

※写真はDoなるど号(^^;

上でも書いた、「ドアミラーオートシステム用ドアロック信号線」をカットします。
違う線を切ると大変ですのでしっかり確認します。
ドアミラーオートシステムの装着車には赤丸の位置にエレクトロタップがあり、ドアロックを作動させる電力を分岐しています。
従って、エレクトロタップの両側にでている線は、元々の「ドアロック用車両ハーネス」。
片側にしか出ていないのが、「ドアミラーオートシステム用ドアロック信号線」となります。

もう一つの判断ポイントは、「車両ハーネス」は複数の線が束ねられてビニールテープに巻かれています。
「ドアミラーオートシステム用ドアロック信号線」は、1本の線だけがビニールチューブに包まれています。

線を確認出来たら、写真の「切断箇所」あたりで「ドアミラーオートシステム用ドアロック信号線」を切断します。
写真の様にビニールチューブごとばっさり行きます！

※写真はDoなるど号(^^;

切断した箇所にスイッチを付けるのですが、このままでは長さが足りないので延長します。
まずは、保護チューブを切断してケーブルを露出させます。

※写真はDoなるど号(^^;

延長は、ギボシでも、圧着でもコネクタでも何でも良いのですが、私はスプライスを使用しました。
ドア根元側の黄色いケーブルに、15cmほどの赤いケーブルを繋ぎます。
両方の線の被覆をむいて、よった上でスプライスを圧着して延長します。

スプライス端子
http://minkara.carview.co.jp/userid/2302463/car/1820845/7540705/parts.aspx

※写真はDoなるど号(^^;

スプライスで圧着したら、抜けないことを確認して、上からビニールテープや熱収縮チューブで絶縁します。
今回私は熱収縮チューブを使用しました。

※写真はDoなるど号(^^;

延長した赤いケーブルと、反対側の黄色のケーブルに端子を接続し、2本あわせて一つのコネクタに取り付けます。
このコネクタは、相手が車両のケーブルでは無いのでなんでも良いのですが、私は手持ちにあったこちらのコネクタを使用しました。

浦部中央製作所 ＬＬ４０００－２Ｐ　白コネクタセット
http://minkara.carview.co.jp/userid/2302463/car/1820845/6966987/parts.aspx

また、コネクタの抜き差し時に、コネクタの端子に力がかからないように、コネクタの根元をインシュロックで縛っておきます。

※写真はDoなるど号(^^;

その２に続く...。