SUV風ワゴン - カローラクロスハイブリッド

マイカー

SUV風ワゴン

テゥーモ
トヨタ / カローラクロスハイブリッド
ハイブリッド Z(CVT_1.8) (2021年)
- レビュー日：2022年9月12日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: ラゲッジが深めで荷物が結構載る、エアコンよく効く、サイズのわりに小まわり効く、シートが背もたれ大きめで座り心地良し、後席エアコン吹き出し口がある、左右前方視界良し、サイドミラーが大きく見やすい、デイライトがシャープで明るめでカッコ良い。ルームランプやナンバー灯が標準でLEDなのは良い（明るくはないが）
不満な点: 運転席周りの小物入れが最小限、パノラミックビューモニターの画質の粗さ、ロアグリルの樹脂丸出し質感、マフラーが飾り気無く商用ベースグレード的な残念質感（後方から見える部分のみブラック塗装で目立たなくしてくれてるのは良い）
総評: エンジン・ハイブリッドシステムが旧式ユニットだったり目新しい装備もなく地味な部分で低コストのパーツを使ったりと安くする為の努力が垣間見える、しかし今時のニーズの高い装備はしっかり付けてコスパ重視でありつつも汎用度の高いクルマだなと。

デザイン: 3; エクステリアデザインは悪くはない、でもRAV4の様なゴツゴツ系の方がデザインは好み…。質感はマツダやホンダなど他メーカーに劣るけどそこもコスパ所以、内装も同様だけどシンプルですっきりしたデザインで個人的には好印象。　とはいえ前車がスズキなので質感に関しては内外装共に全く気にならない。
走行性能: 4; 低速でも高速でも安定してそれなりに快適に走るが、加速性とか俊敏性はなく走りに楽しさを期待する車ではないです。　ACCが素晴らしく高速道路が楽ちんです。
乗り心地: 4; 大きな突き上げもなくモーター走行の振動の少なさもありいいと思います。
積載性: 4; ラゲッジスペースは結構広くていいかなと。
リアシート倒した時の段差はでかいですがフラットにしたとしても長さ的に車中泊は相当小柄じゃないときついサイズなので段差の有無は問題ないかと。
燃費: 5; リッター20前後は出てるので良いです。
価格: 5; オプションは少なめですが諸費用値引き込み305万でした、他候補のヴェゼル・CX-30・XVの見積りでは値引も渋く同程度の装備にすると値段にだいぶ差があったのでコスパは良いと思います。
ま、それでも300万･･･我が家には厳しい金額ですね･･･
故障経験: 新車購入8ヵ月目くらいにバックドアスイッチ（ナンバープレート上）が無反応になり交換。