埼コロのブログ一覧

すっかりみんカラをご無沙汰しておりましたが
最近もゆるく地味にAT141をいじっております。

ゆるく地味にといいつつも
AT141は自分の理想が形になりつつあるので
その次を考えつつもある今日この頃です。

今年もよろしくお願いします。

みんカラの方にはAT141の内装カスタムを
あまり載せてなかったからちょっと紹介。


80年代に低年齢キッズだった自分の個人的な趣味や夢を
反映してサイバーパンク風味でカスタムしてます(現在進行形)




LFAのデザインをパクッたフューチャーしたデザインがお気に入り
ディスプレイ自体はMOTECのC127なので機能性もばっちし




夜は特にサイバーパンクな雰囲気が高まるのでドライブが楽しいよ



ちなみに外装も自分のこだわりで爪折りなしのストックボディでツラウチ
80年代のトヨタFR車だと族車風、走り屋風、当時風のカスタムが多いけど
1台くらいこんないじり方してもいいでしょ？



以上、お粗末様でした。

AT141は調子乗ってリア周りだけじゃなく
排気系もプロにお願いしてリニューアルしちゃいました。

「地面とのクリアランスは最大限確保」と「テールエンドはデュアル」との
素人にありがちなざっくりオーダーだったのに
こちらの意を汲んで頂きこんな素晴らしい出来栄えに。

エキマニは定番だけど16アリスト前期マニベースで加工(6-2部のみ)
排気系全体としては2-1部を長くとった6-2-1レイアウトになっています。


ここら辺は便宜上フロントパイプと呼びます
2-1部(デュアルのとこ)を長くとるため触媒は車体後方へ移設、もちろん等長


触媒以降は最低地上高を確保しつつ最短経路でシンプルに


やっぱりプロは凄いです。
お金を出した以上の価値があります。

2-1部を長くとったレイアウトだから、前より全域トルクフルで乗りやすいし
音も高回転まで音割れすることなく控えめで2JZらしくない澄んだ音がするんだ。
まじで「聴こえる、24ビート」って感じだよ


・・・けどねけどね、さっきのリア周りと排気系は
普段見ることができないから見た目は全く変わらず、ちょっと残念。

AT141がリア周りブッシュ交換と
デフ7.5インチ化が完了して帰ってきたよ。

耐久性は未知数だけど
ウレタンブッシュいい感じ。

特に異音等も無く脚が良く動くようになった!!

リアのネガキャンじゃなくて
トラクションが欲しいからここらへんを徹底的にやるよ

ついでにデフもいよいよ7.5インチ化
ちなみにデフケースはJZT143さんより頂いた逸品なのです
JZT143さん、その節は大変ありがとうございました!!

トヨタのセミトレでアームむ含めたフルブッシュ交換は珍しいと思います